Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

立川の立飛ホールディングスにて、 十和田湖の湖底から引き上げた一式双発高等練習機を 見てきました。 無料でこれだけの物を見せて頂いて感謝の気持ちで一杯です。 都合の付く方は是非行って見て下さい。 ※無料公開は明日11/28(日)までです。 当時のエンジニアの技術力って凄いな〜と只々驚きました。 ...
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ジネッタのフレーム補強バーを自作して取り付けていましたが… 最近溶接機を買い直したので練習がてらVer2を作成して見ました。 こちらは自作Ver1 そしてこちらが今回作成したVer2 Ver1よりもエキマニの美しさが引き立つ様になったと思います。 パイプの断面は板を溶接して適当に整形 ...
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自作ディフューザーを再度取り付けました。 フィンだけ白く塗ったのでちょっと目立ちすぎですかね？ 真後ろから見るとこんな感じ… フルフラット〜 筆で白く塗ったので超雑ですが、その内汚れて目立たなくなるかも？
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触媒無し状態の排ガス値(青文字)と 触媒有り状態の排ガス値(黒文字)の比較です。 検査日もキャブセッティングも異なるので、単純に比較は出来ませんが… Toshi@G12号の年式では、COは4.5%以下、HCは1200ppm以下が合格ラインなので…触媒の有無に関わらず基準値以下ですね！ 車体型式 ...
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油圧ジャッキのリフト量が以前よりも少なくなって来たので…メンテナンスをして見ました。 と言っても、オイルを継ぎ足しただけですが… コツはリフトした状態でオイルを注入し… 注入口の栓を外したままMinまで下げる事により余分な(=入れ過ぎた)オイルを排出させて… 注入口の栓して終了〜 自分の場 ...
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ZEKURAと言うコンプレッションエステル配合の…化学合成と呼んでも嘘にならない、鉱物油由来のグループ3オイルを購入しました。 SUNOCOのSVELT EURO 5W-50もコンプレッションエステル配合で、しかもグループ4との説があり気になりましたが… 5Wと言うのと、鉱物油ベースで無い事 ...
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エンジンの熱がキャブ側に行かない様にFRPで遮熱板を自作して取り付けて見ました。 暫く走行してもキャブ本体は冷たいままだったので、効果はありそうです。
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とりあえず色を塗ってほぼ完成しました。 インストールは来週行う予定です。
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塩ビの90°エルボーでチャチャッと作成しました。 顔周りにフレッシュエアーが当たると、思ったよりも快適になりますよ！ 前側と下側に切り込みを入れて、飛ばない様に針金で固定しています。 材料費は100円程度で、5分も有れば出来ますので、是非真似をされて 感想をお聞かせください。
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ほぼ完成しましたが… この大雨では塗装は無理そうです。 3年前の西日本豪雨以上の雨が降っているとの事。 九州、中国地方の皆様、くれぐれもお気をつけください。
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