Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

ロータスＴＣのサーモは、
mini用として売られている物と同一規格の様でした。








オリジナルの状態（左）では、
サーモが閉じている間はエンジン内の水圧が上がりすぎるって事は無いんでしょうかね～？


自分で穴あけ加工したもの（右）は、
暖機に多少の時間が掛かりますが上記の問題はクリアー出来そうですし、
サーモが開いた時の水の流量はオリジナルより多くなるので一石二鳥？？






今はＥＷＰを装着しているので、サーモは外してあります。



※誤記や、素人ゆえの勘違い等があっても責任は取れませんので
　参考になさらぬ様に...

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現在Toshi@G12号のFRONTに履かせているタイヤは...

英国ダンロップ製の
ＣＲ３１１（ＳＯＦＴコンパウンド）…上側
※下側は今まで履いていたＡＶＯＮ・ＡＣＢ１０




外径はほぼ同じですが、
接地面積はＣＲ３１１の方がかなり広いと言うか、
今までリアに履いていたＡＣＢ１０と同じ位あります。

フロントには太すぎたかも？？ですね！

※コンパウンドは全部で４種類あって、ＳＯＦＴは軟らかい方から２番目。




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ＨＥＷＬＡＮＤ　ＭＫ９用　ＬＳＤの取り付け図

下半分が今回購入したPOWERFLOW TYPE
（=機械式LSD)

上半分はカム＆ポール式LSD



FREE DIFFから置き換える場合は図中ピンクのアンダーラインの部品が必要。

そしてそのままではサイドプレートとＬＳＤが干渉するので
赤丸部分を削らないといけないようです。




購入パーツの詳細は下記の５種１２部品
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spacer HCC-205-2
spacer HCC-206-2
differential LD-212
cw bolts VG-221-1 8 OFF
shim kit HC9-206-1-KIT
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部品代の合計：1782.50ポンド
日本までの送料：78ポンド
国内の税金＆送料、手数料：9700円






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現在Toshi@G12号のREARに履かせているタイヤは...

韓国のクムホ製の
Ｖ７０Ａ（ミディアム・コンパウンド）…手前側
※向こう側は今まで履いていたＡＶＯＮ・ＡＣＢ１０

外径はほぼ同じ（厳密には僅かに小さい）ですが、
接地面積はクムホの方がかなり広いです。＾＾


日本の代理店では扱っていないタイヤだったので
韓国のクムホに直接問い合わせて無理やり（？）購入。

３年ほど向こうに住んでいた経験が生かされたかも？？（笑）



グリップはかなり良いです。　v(＾＾；




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