Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

ポリーニの説明書にクランクケースの加工指示はありませんでしたが...

ガスケットの形状に合わせて削ってみました。


この加工でどれだけパフォーマンスがUPするのか疑問ですが...

吸気バルブが閉じてピストンが下がる時、混合気が燃焼室へスムーズに移動するので負荷が少なくなって、結果エンジンの吹き上がりが速くなるって事でしょうか？

ベスパのクランクをポリーニの説明書に従って
加工してみました。

その他、コンロッドの左右スライド量に関してアドバイスをくださった皆様、ありがとうございました。

詳細はこちらに...
https://plaza.rakuten.co.jp/alfisti3/diary/201711190000/

ベスパのボアアップの為にシリンダーを外したら...
ピストンにリングが1本しかハマっていませんでした。

前オーナーがエンジンを開けた形跡は無いし、シリンダーが外れたリングで荒れてもいないし...

一体どういう事？

Toshi@G12　オリジナルサイレンサーが完成しました。

こんなコンセプトで図面を書いて、コーヘーさんの所でワンオフで作成して頂きました。

爆発と爆発の間に位相ズレた爆発音を入れる事により実現？

オリジナルサイレンサーはこれが4本目ですが、今までで一番気に入りました。

※このサイレンサー構造のライセンスは自分にありますのでご注意を！

詳細はこちらに...
https://plaza.rakuten.co.jp/alfisti3/diary/201711110000/

雨で長引いたクラッチ交換が終わって、ディフューザーを元に戻しました。

これで物理的には交換前と同じ状態になりました。


ラジエターを通った風を全てボディー下に導いて、リアで拡散～！

やっぱりこれが有ったほうがフィーリングが良いです。