Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

今年も昨年同様Toshi@G12号と触れ合う時間が多かったので...沢山のモディファイをする事が出来ました。


1月から12月のモディファイのおさらいをして、2016年最後の
ブログ更新とさせて頂きます。



■リアカウルの穴開け

NYコネクト　ゆたさんにやって頂きました。

■EBCイエロースタッフ（ブレーキパッド）

制動力はPolyHに及びませんが、一般道では合格点です！

■ガソリンコックゴム交換

交換したゴムもUK製ですぐひび割れが...

■カウル内バッフル追加＆穴あけ（吸気温度対策）







エンジンが熱くなってもキャブセッティングが崩れにくくなりました。

■ホーンの変更を...

エアホーンの音はCoolですが重いので普通の奴に変えました。

■ディフューザー完成～～！

昨年から多くの時間を費やしましたが、ようやく完成しました。
これ、マジで良いです！

■スピードメーター交換

sumithsブランドの特注メーターです。
昨年特注したタコメーターと同じフォントで満足です。

■エマルジョンチューブ交換

6種類のエマルジョンチューブを試しましたがF11が最高？

■クラッチ交換

2日もあれば済む予定でしたが秋の長雨のせいで2ヶ月も掛かりました。

■CVジョイントのグリス交換

Redlineのグリスは高性能であるだけで無く、ゴムへの
攻撃性が低くいみたいで◎

■クラッチスレーブシリンダー交換

加工ミスで壊してしまったので再度UKから輸入しました。

■オリジナルサイレンサー完成～～！

位相をズラした2種の音をMixさせるToshi設計のオリジナル...
もちろんコーヘーさんに作成して頂きました。
6000rpm以上回した時の音が最高です！

他にも細かなメンテ、改良はありますが...大まかにこんな感じです。

今年後半はベスパに浮気しちゃいましたが、来年はToshi@G12号の
更なるモディファイをする予定です！

来年もよろしくお願いします。　良いお年を...


（今日のひとこと？）

今年最後の　奥渋ランチ探検隊に
　“ビストロとサカバ　Take”を追加しました。
https://blogs.yahoo.co.jp/alfisti_toshi/41947465.html

ベスパのクラッチは...
ノーマルが3枚プレートで強化品は4枚プレートになっている様です。

トータルの厚みが同じなので当然4枚プレートは1枚の厚みが薄く“ツメ”がダメになりやすい様です。

クラッチをドカンと繋げない様にしないとダメですね！

ベスパのビッグキャブキット（MALOSSI/SHBC20.20）を取り付けました。

そのままポン付け出来ましたが、微妙にアクセルワイヤーがパツンパツンになります。

作業時間：30分以内

今日の1枚はこれ！

ベスパのボアアップkitを取り付け後、ノーマルのキャブではバランスが悪いので...
デロルトのビッグキャブを購入して見ました。

※ET3より少し大き目のSHBC20.20