Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

マロッシの112ccキットを組み込みました。

リングのギャップを少し広めに調整して...

ピストンに潤滑促進用の小穴＆溝加工をして...

シリンダー＆ピストンのポートの角を落として...

排気ポートの穴を軽く研磨して...

無事に組み込みが終了しました。

今日は天気が良くて涼しくて...
最高のジネッタ日和でした。

昨日は城山湖まで行きましたが、今日は宮ケ瀬に...

パーキングが混みこみだったので虹の大橋横のパーキングでキャブ調整をしました。

←左がポリーニで右がマロッシ製

ピストンのポートはマロッシの方が大きい様です。

また焼き付くとショックなのでバリ取りを丁寧にするだけで無く潤滑強化の為の小細工をピストンにして見ようと思います。

エンジンが焼き付いたポリーニ112ccエンジンを分解してみました。

ピストンリングのギャップは0.6mmにして、キャブのメインジェットはギリギリ加速がぐずつかない程度の濃い目(#95)に調整していましたが1100kmで焼き付きました。

焼き付いた場所に穴が有ったら...
１次圧縮時に混合気がシリンダーを潤滑したりしませんかね～？

ジネッタで宮ケ瀬に行こうと思いましたが、バッテリー上がりで動かせず

で、ベスパで現地に向かいましたが、長い上り坂で飛ばし気味のAudiについて行ったら焼きついてしまいました。

圧縮がほぼ無くなって騙しだまし家にたどり着きました。

NEWシリンダー＆ピストンなのに1000kmしか持ちませんでした。　あ～あ、残念！！