Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

ジネッタにレーダーを取り付けて見ました。

自作のアルミステーとレーダー付属ステーをドッキングさせて、取り外しが出来る様にしました。


ジネッタのノスタルジックな雰囲気を台無しにしちゃっていますが、これ以上税金を払えないので暫くはこれで様子を見てみます。

この車が作られた目的を考えると...
こんな隙間を気にする事自体ナンセンスと分かってはいますが...

１cm程度も隙間があったので調整して見ました。

FRP工作をすればもっと詰める事は出来ますが、上記理由で完璧は求めないことにします。

こつこつモディファイをして来たオンボロベスパの最高速チャレンジをして見ました。
と言っても焼きつきが怖くて限界までは試していませんが...

　･実施日：2018年8月*日
　･気温：32℃
　･実施場所：我が家（私有地）の長いストレート

結果は平地で90km/h程度まで出る事が確認出来ました。


これで何回転まで回っているか逆算すると...
90km/h x 1000 ÷ 1.285 x 1.6 x 3 ÷ 60＝5600rpmと言うことが分かりました。　
※80km/hだと5000rpm

とくに驚く程の高回転じゃないですね！


現時点での仕様は下記の通り
　･排気量：112cc（マロッシ）
　･１次減速：3.0（ストレートカット）
　･ギア比：5.8/3.6/2.3/1.6（V50Sノーマル　変更ナシ）
　･キャブレター：20φ（マロッシKit)
　･チャンバー：マロッシチャンバー（OEM品）
　･クラッチ：強化クラッチ（4枚）
　･フライホイール：25％軽量化（1659g）

ノーマルのギア比だと４速の加速に不満があるので、クロスギアに交換もしたいところです。

ジネッタのオイル交換をしました。

今回も買いだめしたKendall　GT-1（液化チタン）

劣化しにくいオイルの様ですが...
昨年9/3に交換してほぼ1年、走行距離876kmでの交換です。
※半年以上お不動さんでした。


オイルフィルター（MSF166)も交換しました。

炎天下の中、ベスパで鎌倉に行って来ました。

鎌倉はいつも車で大渋滞していますが、ベスパだと全然平気でした。

走行距離129kmで給油は4リッター
単気筒でぶっ飛ばして32km/Lは優秀ですね!

ちなみにG12は3km/Lで古えのアメ車並です！！