CUSCO製 オイルキャッチタンクの取り付け作業 ③

前回②の続きです。

ホースの取り付けが出来たので、次はオイルキャッチタンクをステーで固定する作業です。

【前回の作業】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5744482/note.aspx

ホースバンドを購入した時、同時に購入したステンレスステーを使用したいと思います。

ボルト径はM6のものです。

税込で419円でした。

更にタンクを取り付けるために、新たに延長用のM6の直線ステー、長さが短めのM6ボルト、M6ナットを購入しました。

まずはバッテリー側のナットを10mmレンチで取り外し、L字のステンレスステーの短い側を通してから取り付けます。
次に、L字のステンレスステーにM6の直線ステーを取り付けます。
タンク側の固定は、取り付けた青色の汎用ステーに付属のM6×20ボルトとM6フランジナットを使用して取り付けました。

これだけだとステーが柔らかくて暴れてしまう可能性があったので、結束バンドで近くの留められる箇所に留めておきました。

しかし、ステー1本だけだと振動ですぐポキッと折れてしまう可能性があったので、もう1本ステーを購入して増やしておきました。

本当なら、更にもう一本斜めにステーを入れると強度が増しますが…残念ながら在庫切れになってしまったので、時間があったら改善しようと思います。

以上で、オイルキャッチタンクの取り付けは完了です！！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

これでエアクリとボックス内にブローバイオイルが溜まってしまうのを軽減する事ができるようになりました！！

1週間使用してみたところ、ステーも折れずにきちんとキャッチタンクが働いているのを確認したので、ホッとしました ε-(´∀｀;)ﾎｯ

今回使用したのは付属のブレードホースと普通のテトロンブレードホースなので、いずれにしても何処かのタイミングで耐熱・耐油ホースに交換した方が良いのかもしれませんね…。🤔

とりあえず、どれくらい溜まってくれるか経過観察していきたいと思います！！