ダイハツ純正流用パワーウィンドウスイッチの不良による応急処置

買い物へ出かけようと出発する前に窓を開けようとしたところ、「バキッ」という音と共にパワーウィンドウスイッチのAUTOボタンが沈んだまま戻らなくなりました。

幸い出発時に起きたので良かったのですが、このままだと窓全開のまま戻せなくなってしまいます。

取り急ぎ、プレオに元々ついていたスイッチへ交換します。


(ちなみに昨年秋に交換したスイッチはこちら。)
【 ダイハツ(純正) / パワーウインドウスイッチ 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10128455/parts.aspx

今回壊れたパワーウィンドウスイッチはダイハツ純正11ピン流用で対策品として交換していたものでしたが、脆弱品として有名なプレオ純正スイッチよりも短い期間で壊れました。

AUTOスイッチを試しに元に戻そうとした所、今度は上がったまま戻せなくなりました。

交換方法は以前の整備手帳に記載した通りの手法で行います。

売ろうか悩んでいたプレオ純正スイッチ、残しておいて正解でした。😅

これで対策品の本体とカバー共に壊れてしまったので、全取り換えが一番早そうです。


《交換手順》
【 パワーウインドウスイッチを交換してみた！ 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5510834/note.aspx

中身がどうなってしまったか気になったので、帰宅後に確認してみる事に。

本体は上下がツメで留まって固定されているので、ミニマイナスドライバーで両脇のツメを外します。

分解してみたところ、AUTOスイッチのプラスチック部分が根元から割れて破損していました。

修復不可能と確認できたので、新しい対策品スイッチを捜してみることにします。

プレオ純正スイッチでもダイハツ流用純正スイッチでも突然こうなってしまうところ、どちらにしても壊れやすいのは確かだと今回学びました。

出来れば突然のスイッチ不良に備えて、予備のスペアスイッチはひとつ車内に常備しておくのがベストなのかもしれませんね🤔