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  9. ISCV清掃 [もち / mochi*]
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もち / mochi*の"ようちかプレオ (ﾌﾟﾚｵｾﾝﾊﾟｲ)" [スバル プレオ]

   

整備手帳

作業日：2020年11月21日

ISCV清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ISCV清掃
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タイミングベルト等を交換したついでに、長い間悩まされてきた点火不良とアイドリング不調の修理をお願いしました。

エンジン停止はしないので、クランク・カムポジションセンサーでは無いと思われます。

アイドリング不調の主な原因が『ISCV (アイドルスピードコントロールバルブ)』なのは有名な話だそうで、今回はプレオの持病とも言えるISCVの掃除をして頂きました。

プレオの後期型NAモデルだと、ボンネットを開けて中央真正面に見えます。
2
ISCV清掃
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カプラーを外したらネジも外し、ISCV本体を取り外します。

タイミングベルト交換でエアクリーナーを丸ごと一式外していたので、スロットル部含め全体的に掃除して頂きました。
3
ISCV清掃
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ISCV本体もパーツクリーナーで綺麗にして頂きました！

蓄積したカーボンが付着していると不調の原因となります。

これは後から送って頂いた写真なのですが、無電圧時なのに先端の黒いのが飛び出してるのって正常だったっけ…？と何か違和感を感じましたが、とりあえず大丈夫そうですね。
4
ISCV清掃
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3つのネジで固定されていますが、固定し直す際にネジを落とさないように注意が必要です。

これで完了です！＼( 'ω')／

清掃後はアイドリングも安定していました。

2000rpm辺りからの再加速時にガクガクする振動が発生していましたが、プラグ交換とセットでやったら直ったのでホッとしています。
5
ISCV清掃
[大きい写真で見る]
先程の気になった点について後日調べてみましたが、無電圧時に先端の黒いのが飛び出してるのは不良だそうですね。

状態としては、アイドルバイパスが閉じちゃってる状態みたいです。

このように無電圧時には閉じているのが正常だそうで、そこら辺はもう一度確認した方が良さそうですね。

自分の勘違いで、実は正常な事もありますでしょうし。

所詮自分も素人なので、偉そうな事は言えません…。

(画像は拝借しました)
6
《清掃時総走行距離》
119180km
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この記事へのコメント

LeoneRXII
2020年12月11日 10:56
プレオの あるある不具合ですね。
ISCVの交換時に、固定ネジを６角頭のボルトへ交換すると今後の清掃作業が楽になるそうです。　何度も着脱していると＋ネジ頭を舐めてしまうので。
コメントへの返答
2020年12月11日 17:59
それはとても参考になります！
六角ボルトに出来れば脱着が楽になりますし、舐めるリスクを伴うのを考えるとやっておきたいですね。

ネジサイズいくつがピッタリなんでしょうかね…？？🤔気になります
LeoneRXII
2020年12月11日 18:55
ネジサイズについては、実はみんカラにプレオの記事があるのですが M4という記事とM5という記事があり混乱を招く為に書かなかったのです。
なので、一度ご自身の車両で外して確認されるのが間違いないです。
ネジ径(M5など)とネジピッチ(ネジ山の間隔 mm)、ネジ長さ(mm)が必要です。この３つが分かればホームセンターでボルトが買えます。
JISの並目(標準)はM5x0.8, M4x0.7ですが、まれに細目といってピッチが小さい仕様(M5, M4 共に0.5mm) の場合があります。
コメントへの返答
2020年12月14日 21:33
やはり複数の記事がありましたか…。(既に混乱していました)

ビスの規格をあまり熟知していなかったのでとても参考になります！！
カインズホーム等でバラのボルト売っているみたいなので、教えて頂いたことを確認しつつ探してみようと思います！

ISCV以外にも整備性を良くするコツあればやってみたいです

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