はじめてのＳＵＶ　GLB250 4MATICスポーツ - GLBクラス

家族所有

はじめてのＳＵＶ　GLB250 4MATICスポーツ

アルプ～
メルセデス・ベンツ / GLBクラス
GLB250 4マチックスポーツ_RHD_4WD(DCT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2020年7月25日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 動力性能はトルクがあり満足
足もリア　マルチリンク
+購入後ですが電子制御と判明
250ＢはＯＰ純正てんこ盛り

Ａ6購入時に2.8ＮＡか3.0ターボ200万差で
2.8を選び後悔した経験があり
クラス最上位を購入、満足してます
不満な点: Ｂクラスベースの為
やはりチープ感があります
250Ｂは外装も
ルーフレール、ドアサッシ前後バンパー下部等が
200ｄのアルミ、メッキ調から
GLB250はブラック（メッキ？）に変更
パット見は安っぽく見えます
総評: 最近のメルセデスのＧＬＳ～ＧＬＣ
車幅が大きく、国内の駐車場では
乗り降りも大変
奥さんが普段使いの我が家
Ａ6も駐車場の角狙いでした

ベストな車幅です

2000ＣＣターボも車重を感じさせない加速
足回りもリアマルチリンクと
電子制御の可変ダンパー
コンフォートでのやわらかいロールが
スポーツのかっちり足
電動パワステ+高回転に切り替わるミッショ
音と走りがビックリするくらい
かわります

でも、やっぱりガチガチ足+ハイグリップの
乗り心地無視のワークスが
一番ですが

デザイン: 4; ＧＬシリーズとしては
ボクシーなデザインを気に入っています
走行性能: 4; 2000ｃｃタ－ボ
パワーは控えめでもトルクで走れます
最初は財布にやさしいディーゼルを
検討しましたが、思ったよりトルクが無く
なぜ220ｄの設定がないのか？

オフロードは走行しませんが
本格的なオフロードモードもあり
動画で見ましたが、1輪浮いた状態で
デフ？かブレーキ？の制御で
空転せずに勧めます

足もリア　マルチリンクでしっかり動きます
乗り心地: 2; 電子制御の可変ダンパー装備の為
コンフォートではやわらかいロール

スポーツのかっちり足
綺麗な高速等の舗装路は問題ありませんが
県道等のツギハギのある舗装路は
20インチのタイヤの影響もあり
少しドタバタします

Ａ6よりは×
Ｗ176（Ａ180）からは◎

追記、20インチＧＬＢ250
2列目乗車は結構ドタバタします
初めての後席乗車
スプリングが硬めです
積載性: 4; 3列目を倒せば、高さもあり
そこそこ詰めます
トノカバーはチープです
燃費: 3; 現状、300ｋｍ走行
奥さんが200ｋｍ（コンフォートで走行）
100ｋｍは昨日、本日Ｓモードで走る私

メーター表示で10ｋｍ/Ｌ
走行距離が増えたら修正します
価格: 3; ＧＬＢ250県内納車は3台
内1台は他県のヤナセの引き合いに
県内2台登録の250
厳しい値引きかと思いまいたが
発売ディスコンとは思えない
値引き（発売直後でいいの）をいただき
満足しました
故障経験: フロント4個のセンサー
内側左が信号停車時に頻繁に反応します
センサー確認しましたが
ゴミ等は無く、故障かと
信号停止時の動画撮影、先行車が発進しても
反応します、信号の多い市街地では
ピーピーうるさく
一度、点検に持っていきます
工業製品ですから、製品不具合もあります
保証期間内ですので気にしません