新兵器 の はずだ！　その2

MINIに履くネオバは前回の１２ヶ月点検で残り溝が2mmと宣言されてしまい、このままでは夏の帰省までもたないと思われたため、やむなく純正タイヤで数ヶ月間を過ごす決断をしました。

正直、懐具合が寂しいもので、この段階でのタイヤ交換が困難なのであります。


外したネオバは

このように部屋の中で保管をしていますが、下側の２本が外す前はリアに使っていた

残り溝2mmのセットです。

なぜ２本だけ異常摩耗をしているかというと、ローテをサボったわけではなく、何らかの人為的ミスでフロントアライメントが大きく狂ってしまった時期があり、たまたまその時フロント側にあったのがこの２本なのでした。

その時期リアにあった２本はまだ暫くは使えそうな具合ですが、いずれにしてもここまでの,、このタイヤでの走行距離は約14000㎞。当初予想した18000㎞までは使えそうもありません。

２本だけ新品に替えるという苦肉の策も無いわけではありませんが、ちょっとネオバはもう良いかな？ という気持ちもあり、次は違うタイヤを試すつもりです。
タイヤを換えればアシのセットも変わってくるので、交換は主治医のところで実施しないといけないのです。


純正ホイール+タイヤの重量は1輪当たり19.6kg、それに対しネオバ+RE30のセットでは

16.5kgとバネ下重量の差は3.1kgもあり、タイヤそのものの運動性能の違い以上の「差」が実際のドライブフィールに現れています。



どうです、純正の雄姿。

オフセットとリム幅からちょっと貧相ではありますが、ホイールの形状から大きく見えるのもまた事実ではあります。


外したネオバのセットは暫くお蔵入り。っていうかリビングに放置しますが、むき出しのままは何なので、VWの純正品から

こちらをチョイス。



タイヤポジションも

印刷されており、便利です。


何かF-1のタイヤウォーマーのようでちょっとお気に入り。


MINIのオプションにもこういうの欲しいと思いませんか？