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以前私の高校時代の友人達にもﾛｰﾀﾘｰ乗りが多数いました。確か2人は初期のFCを購入して1人はFDの初期を買いました。しかし1人はｴﾝｼﾞﾝが駄目なFCで結局OHする予算が作れず廃車に・・・・。もう1人も電装の故障が多くて転売・・・・。FD乗り君も購入して半年で維持費と燃料代が確保できず転売・・・。結局1番古くて、程度の悪い私の車だけ残りました（苦笑）やはり私みたく車趣味に全力投球ではない普通の20代だと色々出費があるみたいです。今はみんなﾐﾆﾊﾞﾝやVIP系に方向転換してしまいました。私は「壊れたら直せばいいじゃん！！」と説得しましたが次々とﾛｰﾀﾘｰを降りてしまい残念でしょうがありません。私個人は元々「一生乗る」事を基本に車を選んで購入してますのでｶﾍﾟﾗも死ぬまで売らないと思います（＾＾）

ｶﾍﾟﾗのｶﾀﾛｸﾞには紹介が無い非常灯の写真が載ってました（＾＾）どうやらﾌｧﾐﾘｱと同じ物を使用しているみたいです。前回のプログで紹介した懐中電灯とほぼ同じです。今時の車のｶﾀﾛｸﾞには装備品の紹介があまり掲載されてないので昔のｶﾀﾛｸﾞは当時物を調べる時に非常に役に立ちます。今回買ってみて正解でした（笑）

先日我がｶﾍﾟﾗより先に68年～72年まで発売されていたﾌｧﾐﾘｱﾛｰﾀﾘｰのｶﾀﾛｸﾞです。正確には70年4月のﾏｲナーチェンジ後の「プレスト」ですけど（＾＾）当時は相当売れた車みたいですが私はまだ見た事無いです。72年まで生産されてたと言う事でｶﾍﾟﾗと一時期併売してた事になりますね。ｶﾍﾟﾗはﾌｧﾐﾘｱとﾙｰチェの間を埋める為に開発されましたが後にｻﾊﾞﾝﾅやｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌｧﾐﾘｱ等が新登場して存在が微妙になってしまいました。パッと見た感じﾐﾗｰとｸﾞﾘﾙ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰくらいしか違いが無いので詳しい人じゃないと分からないかもしれませんね（苦笑）個人的には普通ｸﾞﾚｰﾄﾞのDXが気に入りました。

案外興味ある人が少ないマイクロバスなんですが私は大好きです（笑）ﾄﾖﾀだとｺｰｽﾀｰ、日産だとｼﾋﾞﾘｱﾝ、三菱だとﾛｰｻﾞ、ﾏﾂﾀﾞだとﾊﾟｰｸｳｪｲと発売されてますがよくよく観察すると1台1台ﾃﾞｻﾞｲﾝが凝ってて非常に魅力を感じます。私は幼稚園の時に初代ｼﾋﾞﾘｱﾝ（C340型）に2年乗って、その後初代ｺｰｽﾀｰに1ヶ月、自動車教習所時代にはﾛｰｻﾞにも乗りました。特にｼﾋﾞﾘｱﾝはﾌﾛﾝﾄﾏｽｸやﾘｱﾃｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが素晴らしく、吊り下げ式の時計をよく眺めてたものです。しかし、今まで私はﾊﾟｰｸｳｪｲとｲｽｽﾞのﾏｲｸﾛバスには乗った事がありません。特にﾊﾟｰｸｳｪｲは千葉では見た事ありません（ﾀｲﾀﾝ顔のは群馬で見ました）。出来れば1回くらいは実車を見てみたいものです。バス系は何年か使用したら廃車にされてしまうのが殆どなので出来れば自動車ﾒｰｶｰや博物館で保存してほしいと個人的に思いますね（＾＾）

前回の画像のｶﾀﾛｸﾞで調べたら全車13B塔載になってました（＾＾）丁度79年は初代RX-7が発売された年なので12Aのﾒｲﾝが移行したのではと推測できます。ｴﾝｼﾞﾝ出力も発売当初の135馬力から140馬力になってます。買うならこの年代が最高だと思いますがRX-7の登場でｺｽﾓの売れ行きが急激に減ってしまったのも事実なので探し出すのは相当難しいと思います。個人的にはｽﾀｲﾙ、性能全て好きなので気にしませんがもし同じく探してる方がいれば参考にしてみて下さい。