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  9. ロアアームの比較 [ライトウエイトでいこう]

ライトウエイトでいこうの"MT&スーパーチャージャー" [トヨタ シエンタ]

   

整備手帳

作業日：2013年5月18日

ロアアームの比較

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ロアアームの比較
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シエンタ　フロントロアアーム　表

なんかペラペラ
2
ロアアームの比較
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ラクティス　ＮＣＰ１００　フロント　表

年式が新しいので形状も変った
少し太くなってる！！
3
ロアアームの比較
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カローラ　NZE121 フロント　表

車格が上なのでペラペラじゃない！
シッカリ感がある
4
ロアアームの比較
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シエンタ　フロントロアアーム　裏
5
ロアアームの比較
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ラクティス　ＮＣＰ１００　フロント　表

上のシエンタとは補強が違う
6
ロアアームの比較
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カローラ　NZE121 フロント　裏

シエンタとは大違い

強度が高そう
7
ロアアームの比較
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ゼロ　クラウン　表

アルミの鋳物
プレス品とは強度は大違いな気がする
8
ロアアームの比較
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ゼロ　クラウン　裏

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この記事へのコメント

すえぞ ｰ
2013年5月18日 22:03
クラウンは別として（笑

シエンタのプレス+部分補強に対して、カローラはほぼボックス構造！これだけ違うんですね・・･･･

エポキシ詰めたら・・･･重くなっちゃう？（笑
コメントへの返答
2013年5月20日 20:40
エポキシ詰めても効果無いような気がしています

物は試しに

今のＶＷゴルフもペラペラでした

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