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ライトウエイトでいこうの"MT&スーパーチャージャー" [トヨタシエンタ]

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整備手帳

作業日：2013年8月17日

ダイレクトイグニッションコイルのアース

Item: ダイレクトイグニッションコイルのアース
Author: ライトウエイトでいこう

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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バッタもん好き

ある写真を見て興味が沸いてきた

電気系のパーツは苦手
これなら自作できそう

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真似してみた

ダイレクトイグニッションコイル取り付けボルトにアース接続
バッテリーのマイナスから直結
ただのアーシングと違って効果ありそう‥

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早速作ってみた

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1本110mmの長さを取ったが長過ぎた
50～60mmが丁度良い

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○○のパクリ
効果は如何に？

本物は端子は金メッキ＆プラグキャップにもアース線を接触
機械○ー○○ーさん写真ありがとうございました

テスター計ったところプラグキャップのボデーに導通が無かったので
今回プラグキャップのアースは見送ります

今回の投資金額は０円
０円ならブラシーボに襲われる事はないでしょう

効果の体感は投資金額に左右される事を体験してるので

労力もブラシーボ効果をもたらす？？
（２時間掛けてパーツ作成したから？）

暫く使って冷静に判断しよっと

やっぱりトルクアップしている感じ
いいんじゃない！

流石マダデスカ
あれ？？
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すえぞｰ 2013年8月17日 22:06 ダイレクトイグニッションをさらにダイレクトにするんですね！＾＾効果あるに違いありません。現在はフェライト付きのアーシング1本ですが、部品さえあれば追加したいです。	コメントへの返答 2013年8月18日 20:38 簡単に作れますよ効果はあるよ～な？？ないよ～な？？自作は楽しいですね～
USACOTS 2013年8月17日 22:54 はじめまして。過給機が付いていないと体感出来るかもしれませんね。私の愛車も2年後にスーパーチャージャー搭載を目標にしていますがどうなる事やら？	コメントへの返答 2013年8月18日 20:44 初めまして SCはスイッチでON・OFF出来るので楽しいです OFFの場合に効果があるよ～な？目標達成に向けて頑張って下さいねシエンタにポン付けできるSCが有ると良いですね私はSC本体代以外の、取り付け関連出費が痛かったです
機械コータロー 2013年8月18日 21:38 カバー外してＴＭＴチューニング済みのエンジンを画像載せますね。よくわからないですが回転が速くなった気がします。	コメントへの返答 2013年8月19日 21:06 何かトルクアップした感じがしています有名所が商品化しているには訳があるのですね効果は立証済みなのですね写真を拝見するのを楽しみにしています
機械コータロー 2013年8月19日 21:22 フォトギャラリーに上げてみました。	コメントへの返答 2013年8月20日 21:18 ありがとうございます、拝見しました端子は導電性が高い金メッキなのですね高価なだけありますね１本のネジに２個の端子がありますが写真では見えない奥側はどこに繋がっているのですか？
機械コータロー 2013年8月20日 21:31 奥の見えないアーシングは、バッテリーのマイナスに繋がってます。ただTMTチューニングのバージョン２がアーシングになります。バージョン１はアーシング無しみたいですが…そうなると何を施工したかまた不明です。	コメントへの返答 2013年8月21日 20:44 回答ありがとうございますもう一度良く写真を見せて頂きました手前の見えている線は黄色の線でバッテリーのマイナスに繋がっていますが奥側もバッテリーのマイナスに繋がっています？写真では線が繋がっているように見えないのですが？同じネジの下側（金属側）へ繋がっていませんでしょうか？
機械コータロー 2013年8月21日 21:05 またカバー外して確認してみますね。バッテリーではないですね(^^;;	コメントへの返答 2013年8月22日 20:59 ご面倒をお掛けして申し訳ありません宜しくお願い致します
機械コータロー 2013年8月25日 10:44 メッセージにアドレス載せたのでそちらにメール頂けますか？メールで画像を送ります。	コメントへの返答 2013年8月25日 21:17 お世話をお掛けして申し訳ありませんメール送りますありがとうございます

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すえぞｰ 2013年8月17日 22:06 ダイレクトイグニッションをさらにダイレクトにするんですね！＾＾効果あるに違いありません。現在はフェライト付きのアーシング1本ですが、部品さえあれば追加したいです。	コメントへの返答 2013年8月18日 20:38 簡単に作れますよ効果はあるよ～な？？ないよ～な？？自作は楽しいですね～
USACOTS 2013年8月17日 22:54 はじめまして。過給機が付いていないと体感出来るかもしれませんね。私の愛車も2年後にスーパーチャージャー搭載を目標にしていますがどうなる事やら？	コメントへの返答 2013年8月18日 20:44 初めまして SCはスイッチでON・OFF出来るので楽しいです OFFの場合に効果があるよ～な？目標達成に向けて頑張って下さいねシエンタにポン付けできるSCが有ると良いですね私はSC本体代以外の、取り付け関連出費が痛かったです
機械コータロー 2013年8月18日 21:38 カバー外してＴＭＴチューニング済みのエンジンを画像載せますね。よくわからないですが回転が速くなった気がします。	コメントへの返答 2013年8月19日 21:06 何かトルクアップした感じがしています有名所が商品化しているには訳があるのですね効果は立証済みなのですね写真を拝見するのを楽しみにしています
機械コータロー 2013年8月19日 21:22 フォトギャラリーに上げてみました。	コメントへの返答 2013年8月20日 21:18 ありがとうございます、拝見しました端子は導電性が高い金メッキなのですね高価なだけありますね１本のネジに２個の端子がありますが写真では見えない奥側はどこに繋がっているのですか？
機械コータロー 2013年8月20日 21:31 奥の見えないアーシングは、バッテリーのマイナスに繋がってます。ただTMTチューニングのバージョン２がアーシングになります。バージョン１はアーシング無しみたいですが…そうなると何を施工したかまた不明です。	コメントへの返答 2013年8月21日 20:44 回答ありがとうございますもう一度良く写真を見せて頂きました手前の見えている線は黄色の線でバッテリーのマイナスに繋がっていますが奥側もバッテリーのマイナスに繋がっています？写真では線が繋がっているように見えないのですが？同じネジの下側（金属側）へ繋がっていませんでしょうか？
機械コータロー 2013年8月21日 21:05 またカバー外して確認してみますね。バッテリーではないですね(^^;;	コメントへの返答 2013年8月22日 20:59 ご面倒をお掛けして申し訳ありません宜しくお願い致します
機械コータロー 2013年8月25日 10:44 メッセージにアドレス載せたのでそちらにメール頂けますか？メールで画像を送ります。	コメントへの返答 2013年8月25日 21:17 お世話をお掛けして申し訳ありませんメール送りますありがとうございます

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