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スミマセン。
最後のひとつ、だったようです。

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在庫僅少だったのですが、買ったら、「お取り寄せ」になりました。



せーーーーーーーふ！！！！



前期型（テールランプが○）を買えなくてガッカリしていたんです。
乗っていたのが後期型。そして、エブロから発売されなかったから「このまま終わるんだろうなぁ……」と思っていたのですが、実車のリリース終了後に後期型がリリースされるなんて、胸が熱い……


今日、これに気付いたことに、感謝です。

ありがとう、クルマの神様。
本当に大好きなクルマ。
手放しても愛情は変わりません。

偶像崇拝でもいいので、手元に置かせて下さい。
（あぁ、荷物が増える。部屋が片付かない……）

忘れません、2009年6月6日（土）。
その日はお天気が悪かったのですが、朝からホンダカーズへ。

そう、FD2の納車日でした。

▼祝・納車！｜Ichizy的クルマ日和｜ブログ｜いちじ｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

そして今年、最初の車検の予定だったのですが……まさか、手放すことになっていようとは。

1年目からハンドリングクラブに参加したり。
2年目で茂木を走ったり。
最初は全く運転できなかったのだけど、1年くらい練習して、ちょっとは走らせられるようになっていたんだよ。

改めて、今更ながら、やっぱりいいクルマだったよなぁ……と思う、今日この頃。

　　　☆

CR-V用のホイール＆タイヤが発送されたそう。
週末に履き替えるとして、そしたらSUVの「S」の部分が、少しでも感じられるかしら！？
そう願ってやみません。

期待しています。

朝、目が覚めると曇り空。雨天ではないぞ！
寝不足の週末は、そのままぬくぬくと布団で過ごすことも多いのだが、バッと飛び起きた。
そして、コックピットへ。

思い出した。
私のFD2が納車されてから、朝5時起き、6時までドライブをして、その後出勤。
そんな毎日を送っていたんだ。
毎日毎日、ただハンドルを握っているだけで楽しかった日々を過ごしていた。
そんな毎日が、冬まで（凍結するまで）続いたり。

今は？
うん、FD2があって普通の生活、日常。
いろいろストレスが溜まっていたら、会社から帰って夜のドライブ。
2速での東名の合流はとてもワクワクする。VTECのインジケーターが赤く点灯……3速……さらなるGがかかる。
……って、夜のドライブはこんな感じ。そんな毎日だったんだ。


　　　☆


そんなことを感じながら、東名を西へ。
無駄にサービスエリアやパーキングに入り、そしてまた合流してみたり。

いつの日かまた、こんなドライブを味わいたい。
ラストランまで、あと2日。

今朝は若洲で「東京ゲートブリッジ」の最後の海上架橋工事があるとのことで、そちらに向かいました。
相変わらず、早朝出発です。

で、途中の出来事の話題です。
簡単に言うと、一般のクルマと「カーチェイス」してしまったですよ。

いつもの通り走行車線を走っていて、追い越すときは右レーンに出る。
でも、追い越し車線（一番右側）をゆっくり走ってるクルマもいるわけで、とりあえず追いついちゃう。
相対的にこちらの方が速いだけなんですが。
パッシングとかは全くしないんですが、追いつくスピードが速いから、たぶんびっくりさせてしまったんだろう。
車線こそ譲ってもらいましたが、その後そのクルマにぴったり付かれるわ、パッシングされるわ、さんざん追い回されてしまいました。
凹むわぁ……
振り切っちゃえば振り切れちゃう（性能差がかなりあったので……）のですが、法律の許容範囲のキャップもあるし、うーん、参った。

いや、こちらも悪いのでしょうが、進路譲って……云々、いや、悪いのでしょう。
知らぬところで仕掛けてしまっていた運転には、大いに反省の余地があります。ごめんなさい。
そこに関しては大幅に見直すしかないです。

　　　☆

ちなみに、ドイツの高速道路のマナー事情は、こちらのブログから読めたりします。

▼【みんカラ】 吉田 匠の「男は黙ってスポーツカー」Nothing But a SportsCar！（2008年05月11日）｜ブログ｜吉田 匠 - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
▼【キープレフト】日本の高速道路は真ん中がキープレフト？ 【自動車用語解説】

参考になります。
いや、ボクのペースは速いかもしれませんが、普段は走行車線を走るし、追い越したら元に戻るし、周りから見たらジグザグ運転に見えるかもしれないけど、常に「走行車線に復帰」しているだけなんだけどなぁ。
日本のドライバーの皆さん（トラックも含めて）は、車線変更がお嫌いらしい。
車線変更が面倒くさいときは、あたくしも一番左側を走るときがよくあります。
1??km/hで走るのって、結構疲れますから。
で、最近は、最左レーンが一番空いていたりするんですよね。気持ちよくドライブができた日は、最左レーンをたくさん走ったときだったり……

　　　☆

さて。
お互いにヒートアップしてしまったときの対処方法を考えるとしたら、やっぱり、「一番左側に戻って、80km/hで30分くらい走ってみる」なのかもしれません。
低速・定速走行をしていると、何となく落ち着きが戻ってきたりするものです。
今後は、「起きてしまったトラブル」に対して、「どうやって収拾を図るか」ってことも考えながらハンドルを握ろうと思います。

この終わり方だと、反省中途半端みたいですね。
反省してます。二度言いました。

2010年も最後の一日になりました。
先ほど、今年最後のドライブに出かけてきました、いつもの宮ヶ瀬湖畔に。
とても素晴らしい天気で、最高でした！

＃鳥居原園地の駐車場は、封鎖されていたので……トホホでしたが。

今年も、みんからを通じて、いろいろな人とコミュニケーションできたのは、とても楽しく、嬉しいことでした。
みなさん、良いお年をお迎えください。

2011年も、ドライブを楽しみましょう！
来年もよろしくお願いいたします。