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追伸。

▼【ホンダ NSX 新型】八郷社長「車がただの道具になってもらっては困る」 | レスポンス（Response.jp）

その通りだが、

スポーツカーに乗りたいという声がユーザーの間で増えてくれば、一般のユーザーでも手が届くスポーツカーの投入も検討していくそうだ。

ユーザの声が増えたら投入する。


のではなく、


自分たちの理想のクルマを生み出して、ユーザに「乗りたい」と言わせるのだ。


なんだろう、この「売れる市場にクルマを投入します」的な、すごくチープなビジョンの示し方……
ま、もちろん。
本人の声そのままじゃないと思うので、何かしらのバイアスがかかってるのかもしれないけど、「あぁ、言いそう」って感じちゃうのが、今のホンダの弱いところ（ブランドが霞んでる）なんだよな。

ホンダ株、売却しました。
ホンダジェットに期待感はありつつも、自分が一番期待している四輪事業では期待感がさらになくなりまして。

ステップワゴン、試乗してきました。
1.5L直噴ターボ、これは期待以上のパワートレーンです。ただ、日本の市場が悪い。ハイブリッドがラインナップされていてこそ集客でき、ターボに乗って「これかも！」と思ってもらう、それができてない。
今のホンダのターゲットに、乗り味で惚れてもらう、ってことを期待してはダメ。ヘボでもいいから「ハイブリッド」であることが大事だったんだな……と。
セレナ e-POWERのリリース時期に、ステップワゴンハイブリッド、間に合うか！？
（ちなみに、私はかなり気に入りました、1.5Lターボの走り心地。これ、CR-Zとかに搭載されたら楽しいかもよ……）

フリードにも試乗。
これが、ダメダメ。モーターの良さが全く出てない。i-DCDの良さ、全く感じられない。そのくせ、高い。新しいフリードを買うくらいなら、ステップワゴンにした方がいい。なんだろう、この保守的なノリモノは。ホンダらしくない。

　　　☆

なんか、最近のホンダってのは、「口だけ番長」だよな、と。
「やんちゃ」を掲げながら、やっていることは超保守。トヨタより保守的なのに、さも新しいことをやってます、みたいなブランディングをする。期待を持ってやってきたクルマ好きを裏切る。ちょっと割高でも、惚れ込んで買ってくれる層を、裏切る。
そういう連続だよなぁ……と実感できちゃう、2台のクルマでございました。
ま、多く語ることはないな。

自分のポートフォリオの組み方としては、「株価が半分になっても手放したくない、そういう企業に投資をする」というものがある。会社として魅力がなくなった銘柄は、たとえ成長性があっても、ダメだ。
今回、ホンダ株は若干の赤字を抱えつつも損切り。持っていること自体が、嫌になった。

いつになったら、四輪車事業でも面白いホンダが復活するんだろう？
いや、復活しないんだろうか……