いちぢ#のブログ一覧

トヨタのハイブリッドでの操作ミスは、シフトノブに原因があるんじゃないか？
……なんて話題になっていましたが、さすがのトヨタは、15年かかってやっと改心したのか。

▼トヨタ シエンタ | 価格・グレード | HYBRID G | トヨタ自動車WEBサイト

ページ後半に、「本革巻きシフトノブ＋サテンメッキシフトベゼル」というのがありますが、モードセレクタから、シフトノブへ変更。現在のポジションがメカニカルに把握できる方式になりましたね。
「コラムシフトだからこういう実装になったんだよ」なんて話しかもしれませんが、これがプリウスPHVあたりにも採用されていたとしたら、トヨタの改心、ってことなんだろうなぁ。
CH-Rも、ATらしいシフトノブへ。これで問題ないでしょう？

　　　☆

……と思ったら、プリウスはやっぱり、新しい病気にかかったままらしい。

▼トヨタ 新型プリウスPHV | トヨタ自動車WEBサイト

コックピット・デザインがドライバーに提示する心理的影響、なんて研究していると思うんだけど、プリウスの事故が目立つところについて（まぁ、登録台数が多いので多く見えるだけなのかもだけど）、研究しているのかな。

気になる。

　　　☆

トヨタがプリウスでATらしいシフトノブへ戻してきたら、ポリシーを捨てて追随したホンダはアホみたいですね。いや、ここでホンダが先行してシフトノブの形式を戻してきたら、それはそれで、拍手を送りたい。

過ちては改むるに憚ること勿れ。

今からでも遅くないと思うけど。
その前に自動運転の時代が到来して、そもそもシフトノブなんてものはなくなったりしてね。
それはそれでいい。へぼなドライバーに操作させるより、エンジニアが均質な安全性を担保した方が、社会効率的にはよいと思うので。