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トヨタのアクアが、マイナーチェンジで燃費改善。
JC08モード燃費で、37km/Lとなり、フィットに勝利とのことです。

▼トヨタ、「アクア」を一部改良、JC08モード燃費が37.0km/Lに / スポーツコンバージョン車シリーズ“G SPORTS”を新設定 - Car Watch

フィットの天下、短かったなぁ。

正直なところ、もはやこの辺の燃費競争には興味はなくなってます。
確かに「世界一」ってのはすごいのですが、何かしら犠牲にしているものありませんか、と。



……ま、試乗もせずにクルマを買う人が多い、ってディーラーの人も言っていたので、この辺の数字が重要だってこともわかりますが。
ボクだったら逆手にとってしまうなぁ。

とにかく「燃費にのみフォーカス」したグレードをひとつ作る。
店頭では、走りとのバランスを整えたグレードをプッシュする。
後は口コミで、「燃費もいいけど、走りも楽しい」というイメージが伝わる。

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駐車場で、前方で駐車しようとしているクルマに近づき、アイドリングストップ（最近は、停車前に止まるんですよね、エンジン）したかと思ったら、すぐにエンジン始動。（ブレーキペダル、放したんですね。）かと思えばまた止まって……って、

「エンストか！」

みたいなクルマを、最近よく見かけて苦笑。
そこまでして数値を稼ぐんだ。乗ってる人は、どう思ってるんだろう？

こんなことだから、日本カーオブザイヤーが、外国車になるんです。
明らかに、「安くてそれなり」ってものが日本製、というイメージになりつつある……それって危ないことだよ？

　　　☆

ま、それはさておき。
新型には、「アクアG's」も用意されるようで、こういうところに、最近のトヨタの良心を感じます。

さすがに青森まで乗ってくると、やっぱり1000キロ行きますね。
納車から1週間で1000キロ点検です。

というわけで、ユーザ移管手続きをしてもらった青森スバルへ。



店長まで出迎えてくれて、説明も丁寧で、とてもいいディーラーでした。
今回は、冬用のワイパーブレードにも交換。これでバッチリ、乗り切りますよっ！

今後とも、いろいろとお世話になります。

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積んできた夏タイヤ4本を降ろしたら、だいぶ軽くなりました。
ホント、大満足なクルマです。
自分とクルマの相性って、ちょっとだけでもわかるものなんですねぇ。

デトロイト？　だったかで発表された、ホンダの小型SUV「アーバンSUVコンセプト」。
フィットベースのSUVってことで、HR-Vの再来？　みたいに盛り上がっていましたが、まさか2013年に発表されるとは！

▼Honda | 「VEZEL（ヴェゼル）」市販予定車を「第43回東京モーターショー2013」で公開
▼ヴェゼル｜Honda

もうちょっと遅いと思っていましたが、今年のモーターショーにターゲットをあわせてくるとは！
コンセプトモデルじゃないですよ、市販予定車ですよ。

▼【東京モーターショー13】ホンダ ヴェゼル…フィットベースSUV、DCT＋HV＋AWD［詳細画像］ 18枚目の写真・画像 | レスポンス
この写真を見ると、CR-Vよりも最低地上高が高そう。CR-V、あのクルマはお腹を擦ってとても残念だったのだけど。（空力を考えすぎて、SUVユーザの目的を犠牲にしたのがCR-V。）

スリーアングル、最低地上高あたりが気になりますが、今も青森で大活躍のHR-Vたちの乗り換え先として十分な走破性があるのかな？
ハイブリッド＆AWDも用意されるとのことで、雪の多い青森ではフィット以上の販売が期待されますなぁ。

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しかし、まさかフィットの四駆よりも先に発表されるとは。
青森県内ホンダカーズの今年度販売、下がっちゃうかもよ！？（笑）

ここまで開発が進んでいれば、発表の2015年登場は確実でしょうか。
タイプRの復活、感激です。

▼【ビデオ】新型CIVIC TypeR 栃木を走る！ - Autoblog 日本版

写真はブラックですが、やっぱりチャン白はラインナップされるんでしょう。
イメージもだいぶ変わるんだろうなぁ。でも、この写真/映像を見ると、ブラックに人気が出そう。

個人的には、原色に近いレッドが登場すると嬉しいんだけどなぁ。
いやいや、それは封印して、あえて「無限RR」として出るのか？
となると支払いが……あうあうあ～～

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で、この次期タイプRは、2.0Lターボで確定とのこと。

▼【ホンダミーティング13】研究所野中副社長、ターボでニュルのFF車最速狙う | レスポンス

K20Aのレスポンスに近い反応があるのか？
ぶん回るエンジンなのか！？
甲高いホンダサウンドはどうなる！？

いろいろと気になるところではありますが、個人的には後期型（2016～17？）に照準を合わせています。
さぁ、どうなる！？

慣らし運転スタートです。
早朝出発したのですが、朝から事故渋滞に4件ほど巻き込まれ、かなりの時間ロスでした。



今日は500kmまで走りました！
2000回転縛りを開放して、2500回転縛りにします。
2500回転まであれば、かなり楽々走れます。

今後の予定。
～750km 2500rpm
～1000km 3000rpm

☆ここで最初のオイル交換☆

～1250km 3500rpm
～1500km 4000rpm
～1750km 4500rpm
～2000km 5000rpm

……で、3000kmまで500rpm単位で上げていって、オイル交換して終了。
あとは、3000km単位でオイル交換していくと、計算しやすいかな～

　　　☆

バス運転士の指導が、とて面白かった。
ためになりました。
これからは、ひとり喚呼しながら走ります（笑）