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戯言なので、不快に思われる方がいましたらお詫びします。




先日書いた記事の続編です。




サービスデータによると、オイル交換サイクルは「15,000ｋｍ、または１年」となっています。

シビアコンディションの場合「7,500km、または半年ごと」となっています。



欧州車で一般的なロングライフオイルでも無い、普通のオイルでここまで持つんかい？

Ｄラーとメーカーから回答を頂きました。




先日、Ｄラーで初オイル交換をしたんですが、

親切に「次回は何ｋｍで交換」というカードを入れてくれました。

そこには5,000km後の距離数が書いてあった。



僕：サービスデータ無視で単純に5,000km後ということですか？

Ｄ：いや・・・15,000kmって良く分からないっす。



メーカーが定めた数字に対して、どうしてＤラーは追従しないのか？と、

小一時間問い詰めたかったけど、関係が悪くなりそうなので辞めました。




Ｄラーは？？って感じだったので、メーカーのお客様窓口にメールしてみました。

で、帰ってきた答えが・・・


「早め早めのオイルなどの交換は、エンジンにとってよりよいことだと言えます。」


ｺｹｯとなりました。

なら、最初から15,000kmなんて言うなよ～って感じです。






ガソリン価格が高騰し、エコ運転・省エネパーツが人気ですが、

オイルって無関心だと思うんです。


エコよりも性能重視って考えが強いと思う。


劣化する前に交換するのが当たり前で、

実際にあと1,000km使えるものでも捨てちゃいますよね。


しかし、性能を維持できる限界まで使おうなんてことは出来ない。

なので、目安として3,000kmや5,000kmという数字があると思うんです。



今後、オイルの性能が上がり、エンジンの精度が上がれば、

交換サイクルは長くなると思います。


オイル交換を減らすことも、資源節約になるんじゃないでしょうか？




今回、エスのサービスデータを見て、やるな～トヨタって思ったら、

実際はそうじゃなかったようでガッカリでした。



※「オイル交換サイクルを伸ばそう」という運動をしている訳ではありません。
※「劣化したオイルを使い続けよう」という運動をしている訳ではありません。