むーさん。のブログ一覧

自分への戒めのために書きます。

興味無い方はスルーしてください。

興味ある方は叱責してください（爆）













左側が６月のサーキット塾、フリー走行。

右側が先日のＮＨＧＴ予選。




車が速くなったはずなのにタイムが出ないので、動画を並べて観て検証してみた（笑）





～ＣＭにおけるベストタイムの遍歴～



１回目　昨年10月の「３コース一気攻め」・・・1'46"402

２回目　今年5月の「ＮＨＧＴ第１戦」・・・雨だったのでタイムは参考にならず。

３回目　今年６月の「サーキット塾」・・・1分43秒715。

４回目　今回の「ＮＨＧＴ第４戦」・・・1分43秒270。

　→微妙にベスト更新してるけど、ほとんど変わらない。






今回のＮＨＧＴは、スピードリミッターカットとエキマニを交換して参戦。

これで速くならないはずがない・・・

自分の伸びしろを含めて１～２秒のタイムアップを狙っていましたが、無念じゃ～






動画を見て検証してみると・・・


リミッター解除したのでトップスピードは今回の方が速い。

でも、１コーナー進入でリミッター有の走りに追いつかれて立ち上がりは、ほぼ一緒。


サーキット塾の時は、ブレーキを早く済ませてテールで向きを変えてアクセルを早い位置から踏んで立ち上がることを意識していたけど、今回は突っ込みすぎてオーバースピードでコーナーに入ってアンダー出しながら立ち上がっていた。

普通に考えると、後者の方がタイム落ちるだろうけど、結果的に同じようなタイムになっていた。

ということは、今回装着したエキマニでパワー出てるんでしょう！（爆）














リズムな問題。



とにかく、ブレーキングのリズムが取れなかった。



ＮＨＧＴ前に、ブレーキパッドをプロμからアクレに換えました。

プロμの初期からガッと効く感じから、アクレの踏力に応じた効き具合に慣れなかった。

そのせいなのか、ブレーキングで上手くリズムに乗れなかった。



リミッター有のときは、４速でストレートを走っていたけど、リミッターカット後の今回は５速まで入れた。

１コーナー進入で、5→４→3とシフトダウンするからブレーキング時間が長くなった？







各コーナーでブレーキングのリズムが狂い、突っ込みすぎてた感があります。

自分、不器用なんで・・・

すぐに修正が効かないんですよね。

アクレは悪くないと思うけど、自分に合わないのかな～

いや、モノのせいにしちゃイカン！（爆）

ＧＴ第４戦に行ってきました！





第１戦ぶりの出場です。


今回は、ＧＴ３００Ｒクラス！









Ａグループは、45SEC、GT・EURO200R、GT300Rとの混走で２０台。

予選は１１番スタート。

決勝は９番でチェッカー。



順位は全体の真ん中ですが、200・300クラスの中では下っ端～

トップ集団に絡めず、全然ダメダメでした。

スタート後の１コーナーは、mininoriさんのアドバイスでアウトから行ったら、インから２台抜かれました（爆）








今回の走りはギクシャクして、悔いの残る結果です。


いや、順位は妥当な所ですけどね、タイム的にもう少し出したかった。


きっと、前夜祭で寝不足だったせいだ！（笑）

最近の職場系飲み会は楽しく無くて・・・

でも、HCCの皆さんは楽しい方が多く、いや～盛り上がりました！

締めのラーメンはさすがに辛くて、途中離脱。

８耐完走はなりませんでした（爆）



最後に試練が待っていた！

地震の影響でホテルのエレベーターが止まっていて、階段で１０階まで上がって死亡。








前回のサーキット塾でロープーサーレーkeiさんに教わり、ＣＭのベストを２秒更新しましたが・・・

今回は気ばかり焦って、突っ込みすぎ→アンダー→アクセル踏めず。

もうね、アンダー出しすぎて左フロントタイヤの角が丸くなりましたよ（爆）

車載動画見たら、アクセル踏めてないのが一目瞭然・・・


それでも、0.4秒ほどベスト更新していた（笑）

ダメダメな走りでも、車は多少速くなってるようです。



今回のレースに参加された皆さん、応援に来てくれた皆さん、お疲れさまでした！













＜おまけ＞

代打出場でＭ３に乗るE92Mセンパイ。

最後はビシっと決めてくれました！

















予選レース








決勝レース

いよいよ今週末は十勝でNHGT参戦です。

楽しみだ～！

第１戦に参戦したときは、GT200クラスでＯＫって言われて、ゼッケンも200クラスの番台をもらったけど、今回は300クラスに自動昇格？しました（笑）


うちのRX8はカタログ値210馬力だから、10馬力くらい大目に見てよ～と思ったり。

でもまぁ、200も300も同じグループで走るし、順位を気にするレベルじゃないから、どっちでも良いや（爆）








今日、何となく官公庁オークションを見ていたら～




Ｘ－４発見！！




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マフラー、フロントブレーキとローター、キャブ、マグホイール、リアショック等・・・

このバイク、かなり手が入ってますね。


いくらまで金額上がるのかな～？




でも、熊本まで取りに行かなきゃならないので無理！（爆）

土曜日は、嫁の呆れ顔を横目に朝から車いじり。



タイプＳ用の前後スタビライザー（落札価格￥10-）交換。

プロジェクトμのパッドの賞味期限が迫ってたので、アクレに交換。

オイルクーラー冷却効率アップのための小細工。






午後からアメリカ産の何処の物か分からないエキマニ装着。



エキマニみたいな面倒な物、購入するつもり無かったけど、少しでも速くなればと思い～

安物買いの銭失いになるか迷ったけど、安物を買いました（笑）



純正エキマニはすぐに外せたけど、取付に難儀しました（´ρ｀）

さすが安物・・・あちこち合いません。

取付を諦めて元に戻そうかと思ったけど、オジさんは頑張りました！

閑静な住宅街にサンダーの音を響かせながら悪戦苦闘。

何とか取付できました～

作業が終わったのは夕方で、その日のシェイクダウンは諦め。

夕飯どきに食卓に居ないとね。いろいろと（笑）



本日、シェイクダウンしました。

金衛門さんのシェイクダウンコース「イオン三笠店」まで行こうと思ったけど、そこまで行くの面倒なので市内を徘徊。

タイプＳのスタビは・・・街乗り程度じゃ分かりません～

オイルクーラーの小細工は・・・街乗り程度じゃ分かりません～

アクレのパッドは、踏力に応じてググっと効く感じでコントロール性が良さそう。

エキマニは・・・これはすごい！

街乗りだったので安全運転ですが・・・今まで「ぬぉ～」って感じだったのが「ガォ～」ときます。

苦労して取付した甲斐がありましたヽ(^◇^*)/


「来週のＧＴは万全だね！」というコメントは要りません（爆）

世の中、お盆休みですが～

入社以来ずっと、お盆期間に休んだことはありません！

だがしかし、お盆に仕事していても暇なので休み取りました。

何処に行っても混んでますね～







某イオンのタクシー乗り場。


アルミホイール履いた個人タクシーが停車してました。

最近は、アルミホイール装着車は珍しくもないけど、赤いアルミナット付けてるあたり運転手さんのこだわりが！










で、良く見るとリアのディスクブレーキが穴開き？？

んん？







ディスクブレーキ風カバーってやつですな？

こだわってますね～（笑）








明日は、来週のＧＴに向けて大作業を！

予想作業時間は、朝から晩までかかりそう～