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↑は、ラッキーピエロの自販機！


土曜日は家族３人＋犬１匹で函館日帰り旅行に行ってきました。


朝５時出発～夜１０時帰宅とか(^_^;)

はぁ～疲れました。








で、今朝。


そうだ、インタークーラー圧力損失低減加工をやろう！と。


以前より構想はあったけど、インタークーラーを外すのが面倒くさいので、先延ばしになっていた作業を思い立ってやることにしました。




某工房さんのチューニングメニューであるこの作業。

理屈は分かるけど、本当に効果が体感できるのか不明・・・

プラシーボ的なものだろうけど、ＤＩＹを楽しむ精神でやってみることに！








サクっとインタークーラーを外し～タンクを開けてみると、何となく空気の流れに抵抗ありそうな感じですね。














これをファンネル状にすることで、空気がスムーズに流れるとか。













理屈は分かるけど、どうなのさ？

地元スキー場まで試走した感じは・・・・よく分かりません(^_^;)

今度、サーキットでそのレスポンスとやらを試してみます～

昨日は、灼熱のジュニアコースを走ってきました。

朝８時３０分頃に十勝スピードウェイに到着。

もう、この時点から暑くて、走行準備しただけで汗ダラダラ(・・;)

サーキット走らないで、ナウマン温泉に行こうかと本気で考えました（笑）



暑すぎて気分が乗らないけど、せっかく来たのだから走ります！

数Ｌａｐ走ると水温・油温が急上昇するし、タイヤがすぐにズルズルになるので連続周回は厳しかった～















土曜日にリアのトーとキャンバー角をイジった結果、リアが粘りすぎてアンダーが強すぎ。

フロントの減衰を社長サマに調整してもらい、フロントが食うようになったけど、今度はバネレートが不足してるのかなぁって感じになりました。

それでも、だいぶ満足いくセッティングになったので、あとは乗り方ですね。

「アンダー出してるのはオマエなんだよ！」って、言われないようにします（笑）





クラブ２９５の勧誘を受けて、その気になって社長サマに調べてもらいました。

インプに295は厳しいだろう～と思っていたら、何とか入りそう！

フロントに295/30R18、リアはそのまま255/40R17・・・なんて素敵なサイズなんだぁ～と、ホクホクしていたら・・・






フェデラルに２９５サイズが無いことを知り、落胆しています（涙）







動画撮ったけど、ホワイトバランスがおかしくて真っ白です(・・;)

ついに開幕しちゃいましたＮＨＧＴ！

今年は４３番です。

エントラーの皆さん、今年もよろしくお願いします(^^)/










予選は１ＬＡＰ勝負！

ドライ→ウェット→ドライという、走るたびに路面状況が変わるという凡人には辛いコンディションでした。

予選タイムも凡人らしい、速くも遅くも無いという（笑）

ウェットの恐怖心が払拭できず、２分３０秒ぐらい。

スーパーＲ3位、Ｂグループ６位のポジション。。。



決勝でスタートダッシュを決める構想が、蒼いＮＳＸの貴公子に抜群のスタートを決められて、平凡なスタートで決勝が始まりました。


序盤はスタートダッシュを決めれなかった焦りからリズムが崩れギクシャク(・・;)

冷静さを欠いて、もっと！もっとだ！という感じでアクセル踏んでいたので、２周続けて３コーナーでタコりました。

さらには、雑魚キャラのように「超レイトブレーキング！」と叫びながらＥＸクラスの猛者を追っていたので、ブレーキが早々にチーン(´д｀;)

それでも、パワーを生かしてストレートでパスさせてもらい、予選どおりの順位でゴールして終了。












↓なぜか音が出ない版










今回は、ダメダメだ～

レースで走れたことは楽しかったけど、やりきった感が全然無く、モヤモヤした感じで終わりました。

次戦は、もっと走れるように頑張ります(^^)/




この日のベストＬＡＰは、午前の４Ｎで出した２分２８秒。

クリアＬＡＰで走れなかったけど、予選でタイム出せば良いや～と、この走行枠は早々に切り上げたら、その後の雨でこれ以上のタイムが出なかったという(・・;)