にしやん＠KB1のブログ一覧

この週末は～若干しょげてました(笑)

せっかくこのブログで書いたとおり最低地上高を確保すべく車高を上げたんですが～

自信満々でアライメント調整してもらうべく近所のタイヤ館に行ったんですが～

先週測ったときには～


ギリギリ9cmクリアしてたんですが、車高がなじんだからか若干9cm壁を突破できず。

思わず動揺してしまいタイヤ館で手に持っていたコーヒーを床にぶちまけてしまってお店にご迷惑をかけてしまいました(´･ω･｀)

でも～

今の車高、こんな感じなんですよ↓


アンバランスなほど、フロント上がり。

リアに関しては画像の状況でも余裕で車高を確保できているので～
JZX90乗ってたときはマフラーがアームを避けるような配置になっていて相当リアの車高を稼ぐのに困っていましたが、KB1にしてからはマフラーの配置がいい感じで楽だ～って思っていたんですが…

ここに来てフロントの触媒以後の部分で引っかかるとは～

愛媛は松山での車検ではここまで苦労しなかったような(笑)

今となっては昔の話だし、重力が違ったorトランク等に載っけてる荷物の量が違うとしか言えませぬな♪

車検で松山に行けば解決するのかしら～(笑)


いや、これ以上に車高上げるの嫌だし、マフラーリング縛り上げてみます～

こんにちは！

今週は久しぶりに予定も特になく、のんびり過ごせました。

土曜はアリオ橋本に行きましてね～
っていっても、週３くらいはアリオに行くんですが(笑)
、たまに駐車場付近でトヨペットが進出してきたことがあったんですが～今週末はイベントスペースに進出してました。






エクスワイヤとかミライとか展示されておりました～

FCVは初めて見ましたが、ミライはどうなんかなぁ～。
好き嫌いもあるから言及は避けますが、自分なら買わないかなぁ。

でも子どもたちは、盛り上がって見てました♪

将来のクルマはどうなっていくんでしょうねぇ～。

VWの不正もあったからディーゼルも若干下火になるかもだけど、日本にはマツダもあるし～。

クリーンディーゼル＋ハイブリッドで手が届くような時代が来ればいいクルマができそうですが、いかに？(笑)

こんばんはー。
ホントは車検に関わらずクリアしていないといけない車高。。

実は作業前はこんな感じでしてー。
とりあえず9センチ測定器具を作りー！









あっ、KB1で一番低くなるのはマフラーの中間タイコか、その前の触媒辺り。

残念ながら9センチなくてですねー。

で、とりあえず作業(笑)
作業後↓





KB1は、よく車高が落ちないって話聞きますが、自分のKB1はこれがラルグスの車高調で最高車高です。

原因はアッパーアームまで含めた1G締めによるものです。

アッパーアームまで含めた1G締めするとリアに関しては2センチくらいは下がります。

フロントはあんまり変わらなかったですが、それは個体差ありそうです。


フロント作業前↓



フロント作業後↓





そーとー上がりました。

ただ、これでも最低地上高は10センチあるかないか。

法律を飲んでいると、レジェンドに関しては9センチではなく10センチないとダメみたい。

ホイールベースが長いからねぇ。。

陸事でもそこまでは見てないと思うから、とりあえずこの仕様のまま春まで過ごしまーす♪

こんにちはー！

レジェンドさんのリア足周りリフレッシュの件、リプレイス自体は終わってますが、1G締めとサイドブレーキの調整が残ってましてー




1G締めに関しては雨が降っててもクルマに潜って作業するのでー

写メでは左右で傾いてますが、ジャッキ性能の違いですねー。
なので、締める側にはパワーあるジャッキで上げて、反対側はフォローするためにパワーないジャッキでアップ。

とりま雨のなかやりました。
アッパーアームの1G締めとか、今までしたことなかったですけどー。

明日は雨、上がってくれないと作業が進みませんなぁ

こんばんはー！
金融機関勤めのにしやんさんは、ようやく5営業日の職場離脱が本日完了しました。

俗に遅い夏休みなんですがー(笑)

結局、今日中にレジェンドのリア足周りリフレッシュ終わらんかったです(-.-)ノ⌒-~

運宴席側のローターを留めている皿ネジがーこーちゃーくしててー



あっ、画像は助手席側な気もしますが(笑)

このネジ、舐めたら大変なことになるー！ってことで、慎重に作業を進めましてー。

バーナーで炙りたかったけど、バーナーがなくー。。

ホットガンでチンチンに温めてはラスペネ注射してー、インパクタって言うんですかい？金づちで叩くと外れる方向に動くというドライバーで叩きまくりー

でもね、外せなくてー。

4回くらい温めてようやく取れました。

ここで一時間近くロスったもんなー。

そのあとはー



分解分解




スタビリンクも新調しー

でも最後に




ボーッとしてやってしまった。。
スタビライザー、スプリングが載ってるお皿よりも上にないといけないのに、お皿の下に！！(>_<)

またボールジョイントの割りピン外して…って考えるとおぞましかったので、スタビライザー本体を外して何とかしました(笑)

ただし、マフラーが干渉して正位置に持っていけなかったので、マフラーをマフラーハンガーから外してクリアしましたけど。。


今度の週末はサイドブレーキの調整をして、1G締めすれば一旦終了予定。

車高も上げるつもりで作業したので、どれくらいになるのやらねー。