にしやん＠KB1のブログ一覧

こんにちは！
この三連休はいい天気でしたねー。
こっちはリア用インナーバッフルを作り直してました。

って言っても、サウンドプロ製15ミリ厚MDFリングを3層重ねただけの簡単作成ですがー。

KBレジェンドのリアには45ミリ厚がちょうどいいので、1枚目は車体側にあわせて穴開け。
2枚目はその穴に合うように工具入れるためにジグソーでザクザクと加工、
3枚目はそのままで圧着。





その後、1日経ったら微妙に圧着するときにずれちゃうので、ドリルにヤスリみたいなのをつけてキレイにしてから塗装。


塗装は見た目にこだわらないので刷毛塗り！

木工用シーラー塗って半日位放置してから
黒に塗装。

木工用シーラーは乾いてもベタベタするけど、気にせず塗装(笑)

垂れも気にせず塗り塗り♪

防水のために5回塗り込んで終了。
手で触れるくらいに乾燥させて夕方になったので次の休みまで灼熱のトランクで乾燥ですなー。

こんばんは。。
サグラダ・ファミリアか横浜駅か大阪駅か自分のレジェンドオーディオインストールかと思えるくらい完成しない作業ですがー。

あ、大阪駅は完成したか(笑)

結局、畑やってたり他のことに時間を取られるので、アウターバッフル化は断念することにしてインナーバッフルにとどめまーす。

アウターバッフル化ベースのインナーバッフルでそのまま使えるかと思ったらリアはどーにもこーにも無理だったので、リアは作り直し！

フロントは15mm厚のサウンドプロ製リングを2枚重ねて30ミリ厚バッフルで、内張り側の干渉するスピーカーネットの耳をホットナイフで切り取ればギリ装着可能。

リアは同じく15ミリ厚のリングを3枚重ねて45ミリ厚バッフルで良さそう。

↓作り直し風景。


30ミリあればそこそこでかいClarionのFDSでも干渉しないです。

インナーバッフルにとどめておけば作業はナビ周りのパネル作成に注力できるな！！

こんにちは！
ブログなんてどれぐらいぶりだか！？

今日、買って初めてK13マーチのオイル交換しました。

CR14のK12マーチは上抜きがよかったですが、今日、K13で試したところ下抜きの方が抜けました。　



700CCくらいかな？上抜きだとこんだけオイルパンに残ったままと考えると下抜きがいいんでしょうねぇ。。
確かに上抜きだと2Lしか抜けないもんなー。

こんにちはー！
5日は車庫証明を朝getしてから職場に向かったので、ちょうど10時位に新宿着きましてー。

普段と違う時間に新宿通歩くと新鮮ですなー！って思ってたら↓



ふむふむ、新宿通の駐禁取締の模様。

ここに止めてるのって、コンビニに駐車場がないから仕方なくだと思うし、新宿通は広いし、この時間、この駐車車両が渋滞の原因になったりはしてないのです。

タクシーの運転手さんがもし、トイレのためにコンビニに入っていたのなら！？

新宿御苑の公衆トイレは今、改装工事中で使えないからコンビニトイレを使う機会は増えそうなのになぁ。

コンビニトイレが並んでたりしたら10分くらいかかって、その間に取り締まられてしまうことになっちゃう。

取り締まりの人たちも仕事ではあるけど、どんな状況でも違反してたら取り締まる、ってのはいかがなもんでしょうか。。

すがる気持ちでトイレ行って、「助かったー、スッキリー」ってクルマ戻ったら駐禁切られてたら、目も当てられない悲しい気持ちになりますが。。

駐車場のないコンビニ前の道路は広ければ少し位、駐車もオッケーっていう制度にすべきじゃないかしらって思った朝でした。

こんばんは。。
前のブログでマーチの電装系トラブルについて触れたんですが、年式もまぁまぁ経つので手放すことにしました。

で、フジツボ製のワゴリスマフラーと柿本製のセンターパイプがキレイな状態であるのにそのまま解体屋送りするのが心残りでー。
ワゴリス⇒http://minkara.carview.co.jp/userid/306897/car/993624/7187600/parts.aspx

センターパイプ⇒http://minkara.carview.co.jp/userid/306897/car/993624/7187605/parts.aspx

自走してクルマ屋さんに持っていく必要があるので、神奈川県相模原市まで来ることができて、マフラーとセンターパイプを交換してくれる方を募集します！

モノ自体は私のパーツレビューを見てください。
車検に必要な書類はあります！
2万円位でいかがでしょうか？(笑)

バタバタしてて写真すらないブログですが、マーチオーナーの方、気になったらご連絡ください。
12月14日までに作業完了できる方限定ですー！