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久々の投稿です。

w639は元気です。

ボンネットを見ながら棒の支柱をダンパー化しようとひと月前に計画しました。

隣国サイトで汎用格安ダンパーを発注。

先日、ようやく海を越えてやって来ました。




さて、どこに固定する？

ボンネット側はヒンジに丁度良い穴がありました。

ボディー側が課題。
フェンダーの固定ボルトでも有れば良いのだが、丁度良い場所には耳すらない。





仕方なくドリルで開口。
付属のLステーにナットを溶接し、






フェンダーの裏側に差し込みボルトで固定。


意外と簡単に着いちゃいました。

W638。
本日搬送車に積載されドナドナとなりました。





2000年車。3年ほど1時抹消し自宅保管しておりましたが、冬に向け解体屋さん行きとなりました。




どなたか日本に一セットしかないと思われる
W638四輪独立制御エアサスキットを引き継いでくれる方はいませんかね。

オロロンラインを南下中、羽幌を過ぎたあたりでエアサスの警告表示点灯！

ん？

ミラーを見ると右リヤの車高が最大限まで上がりきっているじゃないか！

通りで跳ねるわけだ！


路側で確認するも原因不明。

苫前の海水浴場近くのパーキングまで自走し停車。

疑った原因は車庫調センサーの不良です。
覗き込むと、
ロット接続部が割れてセンサーがぷらっぷらしてる！

どうしよう・・・

困った時の結束バンド。

割れたステーにビスをねじ込み
結局バンド二本で簡易固定で応急処置しました。




走行でセンサーが復帰して正規の車高まで下がり、無事に帰宅することができました。





今回不調になった場所は、w638白車体の時にエンストして避難したパーキング。前回もここで冷や汗💦をかいたことを思い出してしまった。

車内に工具と結束バンド、ガムテープは常備した方が良いなと再確認。

嫁いできたゼスト。

錆びてます。







みるみるうちに広がる予感。






炎天下の作業は危険なのでタープを出して作業。
削ってパテして




プラサフ→カラー→クリアによりあっという間に助手席側の補修を完了。

そして
吹けないエンジン。何が悪いのか？

①プラグ交換


変色してます。新品に交換。
②エアフィルター交換


ベタベタ真っ黒でした。
③オイル交換
この三点セットで想像以上の改善が図れました。
ここまでが先週。

ここからは本日。

画像には無いけど助手席側の錆び処理。
そして底の錆び対策。

サビ転換剤をスプレーしその上にシャシーブラック塗装で綺麗になりました。

ここで終了と思ったのですが、
フロントをちょこっとイメチェンしようと。



ナンバーの部分のボディーカラー部を黒くして大口径に見えるようにしようと。



マスキングしてチャチャっと塗装。
ウレタン部なので艶消しブラックで質感を揃えています。




完成！

エンブレムの下もライトのラインまで黒くしようかな。

おもちゃが増えたので楽しんでみよう。
屋根をクリーム色にしても良いかな。

片側だけ完成したライト。
反対側も現在工事中。

先日殻割り





本日サフェ塗装。





流れるウィンカー用の切れ目を入れ忘れた！