MTでもアイサイトが付くのはチョットうれしいけど、なんで３眼じゃないのだろう - WRX S4

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MTでもアイサイトが付くのはチョットうれしいけど、なんで３眼じゃないのだろう

Sport#
スバル / WRX S4
STI スポーツ#_AWD(MT_2.4) (2026年)
- レビュー日：2026年7月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：1
乗り心地：5
積載性：3
燃費：2
価格：1

満足している点: いままで、マニュアルミッション車にしか乗っていないため、代車（レヴォーグやインプレッサとか）でアイサイトが付いていたことはあったが、自分の車にもアイサイトが付いたのはうれしい。
（とは言っても、VBH改は２眼アイサイトだったのに、直後に販売されたBR-Zには３眼アイサイトがついているのは、なんだかなぁ）

アイサイトやパワステ、電子制御サスペンションなどにより、VABより、圧倒的に運転が楽になっており、ドライブを気楽に楽しめるようになったのはうれしい。
不満な点: このエンジン(FA24)は、MTには不向きだと思う。（→項目別評価参照）

また、標準ギヤシフトレバーの場合、シフトフィールがいまひとつで、エンジンブレーキが効いているときにシフトノブに不快な振動が来る。
ただし、STIギヤシフトレバーを付ければ、シフトフィールは格段に良くなるので、このオプションは必須だと思う。
総評: MTでAWDで加給気付きのセダンが、日本でも販売されたことは、素直にうれしい。

デザイン: 3; 樹脂パーツが多用されていて、非常に安っぽい。
特に、ホイールアーチ部分は、やめてほしかった。
（せめて、ボディカラーにブラック or ダークグレーがあれば目立たないのだろうが。。。）
走行性能: 1; 2000rpm辺りから急にブーストが効き始めて、5000rpmを過ぎるとパワーが落ち、6000rpmを過ぎるとレブリミッターも効いてしまう。
そのため、エンジンレスポンスの良いSPORTモードで発進すると、とても気持ちの悪い加速感となり、非常に走りにくい(Comfortモードなら少しマシ)。

計算上、VABは1速で69km/hまで引っ張れ、2速で106km/hまでとなり、街中での発進加速では1速のみで済ませることができた。しかし、VBH改の場合、1速で48km/hまで、2速で85km/hまでとなっており、街中での発進加速時に、1速では、加速途中でレブリミッターが効いてしまうために、気持ち悪いことになるのだと思う（追い越し時にも速度を意識してギヤを選ばないと失速する）。

あくまでも個人的な感想だが、レッドゾーンが6000rpmのFA24はマニュアルミッション向きのエンジンではないと思う。TY85と組み合わせて販売される次期WRXは、有り合わせのエンジンではなく、もっとマニュアルミッション向きの新エンジンを搭載してくれることを強く望む。
（TY85が復活してVABと同じギヤ比になって、エンジンもレッドゾーンが7000rpmになれば、1速で60km/hまで出るので実用性が確保されそうだけど…）

パワステのアシストはComfort以外は、全然ダメ。単にステアリングが重いだけで、路面のフィードバックが感じられない。これのどこがスポーティなのか理解できない。
私のINDIVIDUALモード設定は、SPORT+モードのステアリングだけComfortに変更したものにしており、このINDIVIDUALモードとCOMFORTモード以外は全く使わない（私にとっては使えない）。
しかも、エンジンを切る都度SPORTモードに戻ってしまうのがとても不便。設定項目がたくさんあるのに、なぜ起動時のドライブモードを設定できないのか不思議。
うっかり、モードを切り替え忘れたまま発進して、ステアリングを切った状態でアクセルをふかしてしまうと、ステアリングを切った状態のまま、ものすごく重くなるので、すごく危険。

ボディの剛性は、STIパーツの効果もあってか、VABより高く感じる。
どうやら、この車はボディ剛性とタイヤのグリップで走る車のようだ（その分、タイヤの減りが早いが）。
乗り心地: 5; 電子制御ダンパーなので、普段遣いしているときの乗り心地は(VABに比べれば、ものすごく)良いと思う。
静粛性は、普通の車と一緒。当然、高級車のような静粛性はないが、この車に必要とも思わない。
積載性: 3; セダンの標準的なもの。可もなく不可もなく。
燃費: 2; 郊外で8～9km/ℓなので、VABに比べると少し良い気もするが、普通の人は不満に感じる値だと思う。
街乗り燃費は5～6km/ℓで、VABと同等かな。
価格: 1; 色々付いていることを考えると、コスパは悪くないんだろうけれど、絶対金額が高すぎる。
コーティングなどのオプション価格も非常に高い。