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轍疲労の愛車 [マツダ プレマシー]

整備手帳

作業日:2010年7月5日

マフラー耐熱コーティング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
去年の6月14日に一度塗装したのですが、あれから1年もたつと、再びこんなんなってました。
サーキットで全開走行をするからですが・・・
もうちょっと、サードパーティー製のステンのマフラーのように、きれいに焼けないものかねぇ~(^_^.)
まるで、かさぶただし・・・
2
今回は、耐熱塗料をチェンジします。
最近車のメンテシリーズのケミカルを次々とリリースしている呉の耐熱ペイントコートです。耐熱温度は600℃。これは他の製品も同じですね。お値段は900円

注意書きには、乾燥2時間。乾燥後200℃で1時間走行して焼きを入れ被膜を強化するように書いてありました。
3
前回は、錆をよく落とさずに施工したので、今回はきちんと錆を落としてあげることにしました。

錆を取ってるときにわかったのですが、この錆は表面だけのようで、内部からの腐食ではありませんでした。

表面を削ぐときれいな地金が現れました。
4
前回使用した耐熱塗料は艶消しのフラットベースだったのですが、この呉の耐熱コートは、クローム調に仕上がりました。

派手だな(笑)

ということで、出勤前の朝に、ご近所さんの目を気にしつつ、ウィ~ンと錆落とし、で シュ~っとな。
5
とりあえず、熱入れて完成!
怪しくテカッてますね。

今回CRC耐熱塗料の耐久性はいかに!

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この記事へのコメント

2010年7月6日 1:35
お疲れぇ( ̄ー ̄)ノ▽”フリフリ

松田はあちこち錆びやすいですもんねぇ~(T-T)

200℃って事は熱変性アクリル樹脂なのかな?(゜_。)?

なら、結構持ちそうですね♪
コメントへの返答
2010年7月6日 8:41
ありがとん♪

たしかに錆び易いのかもね(^_^.)

熱変化で被膜がカッチカチになるんですかね?

耐久性に期待(^^)v

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2014年3月に息子が二輪免許を取得したのを機に数年ぶりにバイクリターンしました。休日に一緒にツーリングするなんて思ってもみませんでしたが良いもんですね。人生充...

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