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開閉屋根付きゴーカート - ロードスターRF
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マツダ / ロードスターRF
RS(MT_2.0) (2022年) -
- レビュー日：2023年7月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
何よりカッコイイ
ＭＴフィーリングが気持ち良い
クラッチ操作がかなり楽
軽快感
ＲＳ専用シートが絶品で腰痛発生無し
- 不満な点
-
装備タイヤが硬くうるさい
車内が狭く小さなバッグさえ置けない
速度が見えにくい（大きくデジタル表示が欲しい）
パワステの味付けがちょっと雑？重い？
タイヤハウスの隙間とツライチ近くじゃない事
- 総評
-
７０００まで回せるエンジン
伸び上がるパワー感と軽快感
季節天候関係なくバイクに乗れる感じで楽しい
- デザイン
- 4
-
とにかくルーフとリアフェンダー周りのラインがセクシー
メーター周りも昭和のスポーツカーをイメージさせるので好み - 走行性能
- 5
-
このサイズと重量なのでどっしり感はありませんが、軽快感が売りなので当然です。
高回転まで伸び上がるパワーフィールは楽しいの一言、それでもって１５００回転までで十分に扱えるエンジンなので二度美味しい感じ。
軽さと車幅から来る軽快感（小回り）で扱いやすいです - 乗り心地
- 3
-
ＲＳだからか、ガタガタゴトゴト
轍にも影響し左右へも振られる印象
快適性は最小限にしたクルマでしょうが甘めに見て星３ですがそれを求めてはいけないクルマでもある。
タイヤがダメですね、荒れた路面での騒音と振動が激しい、小さな凸の衝撃も不快
- 積載性
- 1
-
それを求めてもいけないクルマですが、あえて評価するとこうなる。（そもそもボディも小さい）
しかし、意外に使えるトランクルーム、トランクフ－ドが軽く開け閉めが億劫ではないので手荷物もトランクへ（無理に車内に置くこともない）
- 燃費
- 3
-
ほぼ２名乗車、
地方の郊外走行で１５～１５，２ｋｍ/Ｌ
十分です - 価格
- 2
-
装備、機能、造り込みからすると高額、国産では唯一無二のカブリオレですが高い。
軽快感、スポーツ性を求めないのであれば輸入車中古をおすすめする。
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