BRZ(86)こそ万人にオススメです - BRZ

マイカー

BRZ(86)こそ万人にオススメです

あぴす
スバル / BRZ
S(AT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2020年10月31日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 見た目！
マジで見た目！
不満な点: レッドステッチを強調したいのか、シルバーパネルを強調したいのかハッキリしない内装なのが残念。
そのせいで纏まりが悪い。
内装チープなクルマはもっと知っているからこそ安っぽいとは思いません。
むしろチグハグが良くない。
総評: 内装・外装共に弄りまくりたい人には最高な逸材。
180SX・シルビア系、GD/GGインプレッサよりは内装の質感は良し。
ATをバカには出来ないと思い知らされました。
それでもMTがいい人はMTを選べば良いと思います。

デザイン: 5; つり目でもおとなしめの顔つきがgood！
前期も後期もどちらも好きです。
リアスポイラー無しでも不満がないです。
個人的にはリアスポイラーを選ぶのに迷っていますが。
テールランプは社外品があるので好みの範疇故に問題なし。
走行性能: 5; 思いの外、小回りが利くので個人的には扱いやすいです。
パワーは十分かと。
剛性は…古いクルマばかり乗っていたからBRZのノーマルでも剛性高いって思います。
乗り心地: 5; ドノーマル(17インチ)でもちょっと固い気もしましたが、乗りづらい・疲れるとかは皆無です。
むしろ18時間ぶっ通し運転でも疲れなかった事に驚きました！
18インチにしても相変わらずの乗りやすさです。
積載性: 5; リアシートを倒してトランクルームに足を突っ込んで寝ることも可能な事に高評価！
180SX同等な事に驚きました！
車中泊もこれで楽勝ですね～✨
燃費: 4; 街乗りはGD9インプレッサと差がないけれど、高速道路だと明らかに燃費が上です。
街乗り10、高速13という感じでした。
GD9インプレッサもハイオクだったので得した気がします。
価格: 5; 前期型の型遅れでも新車同等な車両に巡り会えただけ良縁なのでプライスレス！
オプション装備がてんこ盛りにも驚きですが。
ATのBRZという事に正直不安でしたが、今ではそんな事全くありません。