街乗りでは軽自動車であることを忘れるほどのポテンシャル

N-BOXを意識したのかスクエアなデザインにいかついフロントグリルが付いた形は正直あまり好みではなかったが慣れた。
ボンネットは前下がり、フロントガラスの傾斜がもっとあった前のデザインの方が視界はずっとよかった。
外観は後発のスペースギアの方が好み。

ターボが付いていること、電動アシストがあることで加速を含め、走行性能で不満はほぼない。
アイドリングストップから走り出し始動時にセルモーター音がないのはとても快適。

室内が広くシートは硬めだがお尻が痛くなるようなことはない。フロントガラスが急角度で前の方にあるので最前列で信号待ちをしている際など信号が見えないことがある。
ウインカーの作動音が大きくカチカチうるさい。（ディーラーに相談したが小さくすることはできないらしい）

座席を広く取っている分、後部乗車時のリアスペースは最低限となる。一方、シートを倒した際の積載性は抜群。グローブボックスのスペースがもう少しあったらうれしい。

完全ハイブリッドではないのでそこまで燃費はあがらず、ガソリンタンクが小さいので給油回数はけっこう多く感じる。

必要な装備が全て揃っているくらいの充実度を考えれば仕方ないかもしれないが、なんだかんだでコンパクトカーと変わらないかそれ以上の車両価格。どうしても軽自動車なのに？と思ってしまう。