初の外車、初のディ－ゼル車 - 3シリーズセダン

マイカー

初の外車、初のディ－ゼル車

マイティ－ボ－イ
BMW / 3シリーズセダン
320d ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2020年8月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 今回は初の外車、ディ－ゼル車となったが、性能や存在感、クオリティ－全てにおいて大満足。
新車価格の半額以下で購入できたのも良かった。
不満な点: やはり、ディ－ゼルエンジンの音と振動は仕方ないかと思います。　でも、昔の車のような騒音や振動、黒煙とは縁がない。　技術の進歩は素晴らしいと思う。
総評: 質実剛健、ジャストサイズ、燃費良好、永く付き合いたい車です。

デザイン: 5; 見るからに「Ｂ」「Ｍ」「Ｗ」という感じ。
キドニ－グリルが良く主張している。
走行性能: 5; 国産車では希少種になってしまったＦＲを踏襲し、セダンのベンチマ－ク的存在。
ディ－ゼルであっても、「スポ－ツセダン」と名のって良いのではないでしょうか？
低回転から太いトルクでグイグイ加速する様は特筆すべきところです。
若い頃はエンジン回転を上げ、吸気音やカムの音を楽しんでいましたが、もう半世紀以上も生きたオジサンは、エンジン回転を上げなくてもスルスルと進む、大人しい車だけど「ここ一番では負けないよ」ってところが良いと思います。
乗り心地: 5; 外見は「Ｍスポ－ツ」が良かったのですが、バネが固いと思い、同乗者等の事を考慮し「ラグジュアリ－」にしたので、乗り心地は良いです。
また、タイヤをレグノＧＲ－ＸⅡに交換したら、更に良くなりました。　ＲＦＴは固い！。（ちなみにパンク補修剤は積んでいます。）
積載性: 3; 以前乗っていたミニバンと比べてしまうと酷ですが、トランク容量は充分だと思います。
燃費: 5; 街中オンリ－で１２～１５Ｋｍ／Ｌ
遠出、高速使用で１８～２０Ｋｍ／Ｌと優秀。
しかも、軽油であるため燃料費はだいぶ助かっています。。。
先日、横浜～那須塩原間（往路：首都高＋深夜の４号線、復路：東北自動車道＋首都高）で２４．８ｋｍ／Ｌを記録！　復路で制限速度を守ったらもっとよかったのでは・・・。
価格: 5; 新車価格の約半額で購入できたので◎
故障経験: 今のところ無し。　この状態が続いてくれることを祈る。。。