M900

家にやって来た　

ドゥカティ　モンスター　M900


公道で走る為
先ずは　事前に用意していた　ナンバープレートを付けないといけません


4輪のように　封印がないので　　ボルトで取り付けるだけwwww


そして　イグニッションオン　クラッチレバーを握りながら　セルボタンオンで

Lツイン　デスモが目覚めました

「トロッ　トロッ　トロッ・・・・・・・」

と　ノーマルマフラーは　消音が効きすぎて・・・・・・全然迫力が有りません(T_T)



クラッチレバーを放したら　

「ガラガラガラガラ・・・・・・」

と乾式多盤クラッチが　４輪のメタルクラッチのよう

こちらの方がうるさいですwww


いざ　スタートするか・・・・・・・・・

赤い　△印の　警告灯が　点いた　ままやがな・・・(@@;;;;;



オーナーズマニュアルは付いて無いし・・・・・・

ネットで調べるが・・・・・
2000年以降の　インジェクション車しか　ダウンロードに無い・・・・・

キャブ車なので　O2センサーも　エアフロも気温センサーも無いはずだし


ダメ元でもう一度・・・・・・・

点かんガナ(@@!!!!

何で　何で・・・・・・

あっ・・・・・・・・

エンジントラブルかと思ったら・・・・・・

サイドスタンドの警告灯も兼ねてるがな!!!

人騒がせな　ヤッちゃ♪


思い直して・・・・スタート!


リアスプロケを2丁落として　ローギアードにしたと言っても
ハイギアードな900SSのエンジンは　軽量化の為フライホイールも軽く
乾式クラッチも　半クラッチを嫌う

ナローポルシェのように　開け気味アクセルから　クラッチはポンと放して
完全に繋がってから　アクセルを開ける　レーシングカー方式・・・・

こんなん　渋滞やツーリングで毎回　やっとれんガナ(^^;;

ハイギアード・クロスミッションで　アイドリング付近は　900ccなのにセカンドが使えない


乾燥重量　185kg と 400cc並で　ニンベエより　40kgも軽くアップハンドルなので
体感的には　二人乗りと一人乗り　くらい違う　
元々がラジアルタイヤのセッティングなので　
ストリートの低速コーナーは　全然倒さなくても　曲がってしまう・・・・・

もう少し走りたかったが　雨が降りそうなので　昨日は直ぐに帰って・・・・・



ガレージで眺めるが・・・・・・・・


どうも　後ろが締まらない!!

ここには　やっぱり　DUCATIエンブレムが欲しいな


って　事で　ストックのエンブレムを付けて♪


やっと　自分のバイクらしく成りました


命名は・・・・・やっぱり　「モンキチ」かなwww