かいまんのブログ一覧

ちょっと画像では解り難いかもしれません　異常がわかります?
主にサーキット走行用に使っている　アドバン　ネオバA07です２３５/４０―１７　９０Y の　標準サイズです
いつも　走り出しは　冷間２.３キロ　で　３から４週目に２.５キロになるようにねらってます
このタイヤは　２年前から使い出しました
溝の残りはセンターで　４.５ミリまだ有りますなのに　画像真中部分　横に線一本　ガーン　そうです　継ぎ目です
最近ヤフオクで中古のネオバで出ているもので多くが　溝が残っているのに　継ぎ目が出ている物が多くあります　サーキット使用されたものだと思われますが

ベスモDVDで台湾製　タイヤでこれが発生してましたが・・・ネオバお前もか!!
くー　ドリフト走行なんてしてないのに・・・
一応サーキット走行会用だろーネオバ・・・
01Rならこんなこと無いのかなーーー
何気なくタイヤ見てたら気づきました　後輪に履いてた２本
あー失敗したー　　通勤用タイヤもう４本買っちゃったよー
このタイヤ通勤用にすればよかったのにーーー残念!!

先日交換した　ストリート用ブレーキパッド　「インポート　チューナー」
フロントだけ交換むです　リヤはもともとダストもフロントほどではないのでノーマルのままでしたがかえって比べる為には良かったようです

見た目　バックプレートが赤でハデハデです　
　　　　パット面純正のようなカーボンメタリックでないので黒っぽくなく
　　　　灰色で金属結晶がキラキラ付いてます

性能
低速域　当りは柔らかく制動の立上りは低温でも良い　もちろん音なし
中速域　ノーマルパッドはローター温度が上がると食いついてくる
　　　　感じがしますがそれが無い　制動力は立上るがその後一定か下がり気味
　　　　踏込み圧大きくしてもリニアに立上らない
　　　　昔の日本車の純正ブレーキの感じです
　　　　セミメタルと書いてありますが　レジン系でしょうね

高速域　100k+αからの急制動では　1回目はフロントロックしましたが
　　　　２回目からは後が先にロックするために　ABSが作動する・・
　　　　制動距離が伸びる・・・かなりのトウリョクがいる

雨の中　今週雨は降りましたが　走行中は無かったので　画像のようにホースで水を　　　　かけてから走行してみました
　　　　大きな制動力の低下は有りませんでした

ダスト　ダストは激少です画像のようにほとんど分かりません　
　　　　指でなでてチョット付く程度　純正リヤの半分以下です

鳴き　　高速から何度も急制動した時にやや出たが　あとは皆無

かいまんの個人的意見からすると

BMWには役不足だと思います　特にＭ３Ｂ以降の車重1400kgを超えるものには
初期制動はよいですがその後が良くないです　特に高速からの急制動に不安があります
他の人とつるんで走らなくて　町乗りだけで　ワインディングには行かない
ホイール掃除の嫌いな人で　見た目派手なのが良い　とにかく安いがいい人向けですね

定価8400円で　オークション4200円で出てます

こんなの買って　かいまん　使い道無いだろうと突っ込まれそうですが
僕には良い使い道がありました・・・
左足ブレーキの練習　ガツンと効かないし　強めに踏んでもロックしない(笑
僕は1500円で入手できたので(爆

で次は本命
GLANZ Spec-I ハイパーストリート　を来週はテストします

会社に帰ろうとしてたら　割り込んできたCRX コンニャロー

僕のクルマ仲間です　VTECの割れた音出しながら走ってます
か～るくアオッときました

こいつがサーキットで速いんです　とくに1週目
でもつついてくとスピンして笑わしてくれます

気の合う仲間との走行はとても楽しいです

今年の春になりますが　鈴鹿サーキットのフルコースの走行会に参加しました
SCは大阪にいる頃　F1やF2や耐久レース　２輪では日本GP、８耐と毎月観戦に行ってましたあこがれのサーキットです
鈴鹿はサーキットライセンスがないとなかなか走行できません、特にフルコースは
ちょうど仕事が中座したところでしたので有給とって行きました

走行すると　いつもF1中継とかでコースレイアウトは覚えてますが
いつも走っている岡国と比べると
思ったより狭い　アップダウンが長い　旋回ブレーキをほとんどのコーナーで使う
コーナースピードが高い　特に130R(こえー) などなど　スゲー難しい!!

1回目の走行枠では ３分フラットしか出せませんでした

しかし　３回目　僕のＭ３Ｂでも　２分３９秒４　が出たのです

改造個所は
ダンパーがビルシュタインのスポーツ
スパスプのストリート用マフラー
セミパケットシート
ユーロメビウスブレーキパッド
程度です　プラグ・エアクリでさえ純正で
タイヤもネオバの235/40-17と純正サイズ

１２年ものの１７万キロ走ってるほぼノーマルのクルマとしてはなかなかといえるのではないでしょうか　

ちなみに　スカR34GT-Rで３９秒５　ランエボⅤで３８秒台　NSX-3.2SゼロとFDが３７秒台です(ベストモータリングDVDより)

Ｍ３Ｂでもやるじゃないって感じです
ドライバーは・・・

毎週通勤で250km以上走るため　標準パットでは　ホイール真黒　特に前が　ブラックメッキのホイールなので目立ちにくいけど　前後の差は横から見るとよくわかる
ホイールリムにダストが積もってます　毎週ホイール洗いも大変です

通常使用ではダスト以外の効きに関してや鳴きについてはまったく問題ないですが・・・
最近の国産パットは低ダストでそこそこ効くようになったらしいので
ちょっとためしてみようと思ってました・・・　矢先

ヤフオクで激安品が出てましたので　
import tuner　とゆう聞いたこともないメーカーですが・・・
セミメタルと書いて有るけど　レジン系に近いような
鳴き止めプレートは付いてます

昨夜取り替えて　とりあえず馴らしに出ました　熱を入れたので
今日エア抜きして　インプレします
とりあえず　低速は効くようですが・・・