かいまんのブログ一覧

AP言っても

オートポリスに走りに行くわけでも
いつかは行きたい♪


AP Racing の部品買ったわけでも
あっオーバーホールキットは買ったな〜

なく・・・・・・

家のド田舎　IZUMO にもやっと

アストロ　プロダクツ　　が　8月26日金曜日に出来るようです♪

今までは　隣の県の米子市に出来るまでは

鈴鹿に行く時に　AP東大阪店と RSタイチに寄ってから　
阪奈道を抜けて奈良公園から　天理に下り　25号線で　鈴鹿まで行っていましたwww

米子に出来て少しは便利に成りましたが　それでも行って帰ると3時間　80km走るので
せっかくの安売り工具の意味が・・・・無くなります

APの工具は　プロの間ではイ○○マ工具とも言われますが
自分の車だけDIYする者にとっては　せいぜい　2回が3回使う程度の工具には
とてもありがたいです

場所は　新しい「ヤマダ電機」の近くのようです　ので　会社の帰りにも寄れます♪

僕も今までに　ローキャスト工具入れや

ホイールアジャストバー、　


スパークプラグアジャスター


スライディングハンマー


ベアリングプーラー、　


タイヤレバー


ホイールバランサー


オイルシリンジ


ブレーキフルードチェンジャー


ブレーキパッドグリス

オイル受け皿など

いろいろホームセンターには無い工具を買っています

これで　急ぎで欲しい工具も間に合うかも・・・・・・

バイクにおいては　学生時代から　エンジンオイル交換とかクーラント交換とか
DIYでしておりましたが、、、、、


りゅうべいが家に来てから　諸先輩のごにょごにょに勇気付けられて
脚回り交換までは　やるように成りましたが、、、、、、

やはり　素人が踏み入れられない　領域、、、、
それは　エンジンですよね、、、、(´Д｀)

話しは変わって　８０年代から　
何故か　ソレもレーシングエンジンから　カムシャフトの駆動が　ギアやチェーンから
ベルトに成りました
フォードコスワースDFA,DFVから始まり　フェラーリのエンジン　フィアットアルファロメオ
そして　それに習って　日本車もほぼ全てのメーカーのエンジンはベルトドライブに成りました
問題はその耐久性　日本車は　10年10万キロ保証なので　特に問題有りませんでしたが、、、

僕の乗っていた　ランチャアや　アルファロメオそしてフェラーリなどの　イタリア車では
３万キロ交換がメーカー推奨だったのです
デルタのような　４発はまだ　ホイールハウスカバーを外せば変えれたのでさほど工賃も
高くありませんでしたが　横置きＶ６Ｖ８の　アルファロメオやフェラーリでは
その為に　２０万とか５０万とか言われて　
外車の車検代は高いという　イメージを作り上げてしまいました、、、、

このように　特にイタリアでは　カムのコックドベルトドライブは普通の事でした

そして　バイクにも使われだしたのです　
DUCATIは　それまで　ベベルギアと呼ばれるシャフト式でしたが
600ccの　パンタシリーズに採用され　F2クラスレースで優勝したのに味をしめ
900ccクラスにまで採用されるように成りました
クルマでも３万キロ交換ですので　ドカのベルトは２万キロ交換か車検毎が推奨に成りました

ただドカは元々　シンプルでレースマシンらしく　いろいろメンテはし易く成っているので
そのまま交換出来るように成っています


家の　ロッサ　安く来たので　タイミングベルトの交換はしてないみたい、、、、
幸いベルトは２本で　14000円で購入出来る、、、、、、、

禁断の　タイミングベルトの交換に　挑戦する事にしました(￣∇￣)

デルタのように強化品とか無いようなので　純正品を用意しました
ソレと　スペシャル工具、、、、、ドカ専用品だとスッゴく高いですが、、、、、

先ず　レーシングスタンドを立てて　シートを外し　燃料タンクを上げます


配線をずらし　プラスチックのベルトカバーを外します


プラグを外して　ギアを入れ　タイヤを回して　基準マークが合うようにタイヤを回します

基準に合わせて　ベルトにもマーキングします


テンショナーを緩めて　ベルトを手前から外します
外したベルトも直ぐに切れそうなほどは痛んでませんでした


新しいベルトにマーキングを写して　取り付けます


ベルトを外すと　カムが動くので　サークリッププライヤー等で
回しながら　マークに合わせて取り付けます


テンショナーのボルトを締めますが

ここでスペシャル工具登場です

ドカにはクルマのようなオートテンショナーなど無く
自分でテンションを付けないといけません
この為の専用工具が高くてドカのＤラー位しか持ってませんでした
しかし　今ではベルトを弾いた音の周波数で張りの管理が出来るように成りました

フリーソフトで周波数が表示出来るモノをダウンロードして


ドンキーで格安マイクを買って来ました


空冷ドカでは　１３０から１６０Hzに成るようにします

プラグを嵌め直して　エンジンが掛かればOK！

これで　やっと　納車整備完了!!


安心して　デスモを楽しめます(*゜▽゜)ノ

ROSSAの　赤頭巾が来ました


さっそく　装着！


装着前


装着後



MONSTERは　元々　フロントカウリングは無いのに


シングルシートカウルは　付いていたので

これが　オリジナルのスタイリングです(*゜▽゜)ノ

TOHMは　毎年　梅雨明けギリギリの開催なので　最近はかなりの確率で雨が多いです

以前は　前日の土曜日に　岡国ノンライセンス走行会のウイークデイパワーズも有ったので
それで練習走行して　ロッジで反省会?

で　本番の　TOHMの走行では　1ラップ目から攻め攻めで走ってましたが・・・・・

去年からは　関東から　E36M3Z3の仲間たちが走りに来てくれるので

ロッジで1泊してから　のんびり帰るパターンに成ってきました(^^v

夜掛けで来て　夜掛けで帰るのは　僕も良くやりますが　本当しんどいですからねwww


んなもんで　今年も　ロッジを予約して　夜は　車載動画とデータロガーを照らし合わせて
反省会・・・・・・

真剣に走っている連中なので　楽しい楽しい(^o^)/


そして　次の朝は　7時から場所取りに・・・・・・・

２輪のワンボックス連中にほとんど取られてました(^^;;

なんとか　ピットスペースを取り当てて　走行準備

前日の　ブレーキはトラブルは　何もしないでほぼ直っていたので
フェードとか　フルード漏れではなく　
中の気泡が膨張するペーパーロックで間違いなさそうです
追加フルードも持って来ていますが　それ自体が古くなって　吸湿してしまっているのだと思われるので　また同じ症状になると推測されます・・・・・

でもせっかく快晴なので　走れる所まで走って様子を見ます
何とか　1回アタック出来ればwww
30分の枠ですが　最後まで走れないと思うので　空気圧2.5狙いで
2.1で　出ました



4周目にクリアラップ取れたのに　イマイチ攻めきれず　1分55秒代で　ブレーキが
効かなくなってきたので　今回は　止めました
グループMのラムエアーに成って　音は勇ましくなったけど・・・そんなに速くは成らなかったかな(^^;;
走行後のタイヤの空気圧は前後ともに2.7まで上がっていました・・・・

去年より　前後とも　スプリングを1kgづつ強めましたが　雰囲気はいい感じでした

もう少し慣れたら　鈴鹿に行きたいと思います(^^d


で　ピットを後ろを歩いていたら　地元の　昔からのイタリア車仲間の　Sさんが
奥さんのレースカー　アルファロメオ　スパイダーベローチェで居られました



そして　いつもの　うまうまRacingのみなさんも　正会員エリアで　楽しんで居られました


僕は　帰る前に　ピットでジャッキアップしてストリート用のブレーキパッドに交換して(^^;;;


　暑い中　おじさんたちは帰って行きました(^m^v

今年も　梅雨の終わりに成りました　

TOHM2016

でもでも

今回も　たくさんの　みん友さん　

サーキット仲間と楽しみました

今年も　関東から　BMW E36M3 仲間の刺客　がやってきました

「お10.3　Racing」　のおとうさん達??

雨雲引き寄せてwwwww


午後からは　晴天の予報ですが・・・・・・

僕らの走る　「速いクルマのちょっとは抑えよう走行会」　は
いつものように　朝のうちの走行なので・・・・・・
コースの　乾かし役に成っちゃいますwwwww

僕らのクラスでは　隣の　IS-Fのうどんちゃんと僕が
ピットからスタートなので　先にピットローで並んで待っています

他は　Cパドックから　「便所前のヘアピン」から　コースインして　ペースカーに先導されて
ピットローにやってきてから　今年はピットスタートです

ではちょっと　長いですが　ぼやきながらの動画をwwwww

フルードを今年は交換してなかったので　５周目には　ペーパーロック状態に成ってしまったので
直線で　左足ブレーキでチョンチョンしながらの走行に成ってしまいました・・・・・・


後ろから　青いのや　黒いのや　白いエラの張ってる連中が来ない　ハラハラしましたが
何とか逃げ切れました(^m^v

何とか　最後まで　背骨も足首も持ちましたしwwww


動画でも言っていますが
この日は　サーキットのロッジで反省会して
晴れた翌日に　延長戦です

しかし　このオーバーフェンダー軍団に入ると・・・・・


りゅうべいの　なんと　おしとやかで上品な事か(^m^v



今回　ピットは
うどんちゃんレクサスIS-Fと


スプリントレース出てた
ヤマちゃん　アウディRS-4と一緒でした


そして
うまうまレーシング会長
助さんに

ありがた〜い　写真もとっていただきました♪