| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-60 XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | スタビ無しで乗り心地が良い。パワフルで音が良いエンジン。高級感のあるエクステリア、インテリア。驚異の燃費（高速30km/Lオーバー！） |
| 不満な点 | 変速のギクシャク感。湿式多板クラッチからのカラカラ音。直ぐに再始動するアイドリングストップと、その復帰時の振動と音。 |
| 総評 |
本車両、素のディーゼル車は、スタビレス、標準強度のホイール、リヤ一部ゴムブッシュ化など、マイルドハイブリッドと比べて、乗り心地に振ったセッティングで快適。まだ荒削りな部分も多いが、あと2〜3年して熟成が進んだら買いたいかも。 詳しくはブログ書いたんで見て下さい！ |
| デザイン |
5
なんと言ってもインテリアが最高！
エクステリアは好きだけど、マツダっぽくないかな。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
スタビレスで心配されるような、直進安定性、コーナリングでのフラつきなどは無かった。
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| 乗り心地 |
4
マイルドハイブリッドより全然良い。
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| 積載性 |
4
それなりかと。
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| 燃費 |
5
驚異的！
街乗り11.2km/L、高速30.2km/Lでした。 |
| 価格 |
4
内容を考えれば、世界的に見ても非常にコスパの良い製品だと思う。
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| 故障経験 | 斜線逸脱していないのに警告が、、、 |
|---|
イイね！0件
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マツダ CX-5 マツダ CX-5に乗っています。 |
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NX (レクサス NX PHEV) ルーフテントを乗せて半キャンピングカーとして使っています。季節を問わずアイドリングオフで ... |
| 2023年 | |||||
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