ポルシェ初の４シータースポーツカー - パナメーラ

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ポルシェ初の４シータースポーツカー

ＭｏＭｏ
ポルシェ / パナメーラ
S_LHD(AT_4.8) (2009年)
- レビュー日：2025年2月26日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：1
価格：4

満足している点: 大きいくせに、ポルシェの走る止まる曲がるを堪能でき、しかもドアが4枚ついて大人4人が楽々乗れるところ
不満な点: 大排気量V８エンジンが故仕方がないが燃費と自動車税は気になるところ
総評: スポーツプラスモードでのパワー、ハンドリング共に文句のつけようもなく、大きいくせに車を運転する喜びを得られる車です。

デザイン: 5; 発売当初、車体の長さとお尻の形が、こんなポルシェなんとなくダサいと感じていたが、自分が歳を取るにつれ、それも有りかなと思えるようになった。今では、前と後ろは誰が見てもポルシェ、横から見ると「長くね？」この大きい車体で何処のメーカーにも無いこのデザインがむしろ好きかも
走行性能: 5; スポーツカーの代名詞、ポルシェ様が作った車の走行性能を語れるほど、ボクはまだ車を知りません。(笑)
400psを絞り出す4800cc自然吸気のV8エンジンと、ポルシェがセッティングしたエアサスのコンビは快適確実にあなたを目的地に連れて行ってくれます
乗り心地: 5; ノーマル・スポーツ・スポーツプラスは明確に違いが分かり、通常速度域の使用ではノーマルで十分。エアサスはノーマルでもやや硬めの印象はあるが苦にはならない。
シートはよく言われるように硬めですがお尻が痛くなる硬さではなく、スポーツ走行できる硬さ。
積載性: 3; ラゲージは浅いため、思ったほど積載量は多くない。ゴルフバッグを３つ積むには、後席シートを倒す必要あり。
燃費: 1; これは大排気量車の宿命でどうしようもない事だが、今のガソリン価格では身が持たない。
街中4～5km/ℓで高速7～8km/ℓ
価格: 4; 購入のコスパは最高では？
距離を選ばなければ、この車が200万円台で買えるなんて、今が底値？
ただし、諸々の経費やメンテナンス等で維持費はそれなりにかかる
故障経験: エアサスは壊れることをあらかじめ想定して購入した方が良いと思います