ジープラングラーを救助する１日。

毎日生きてると色々ありますね。

宮城のとある地下鉄駅前、渋滞の三車線の真ん中にジープのラングラー？
が停まってハザードたいていた。
新しくも古くもない。
オーナーはおっさん。
ボンネットを開けてなんか電話してる。

ハザードがついてるからバッテリーは生きてる。
ボンネットを開けるということは動きそうで動かない？

なんでかなー、ホントめんどくせー性格してるというか。

無視できないんだよな。

MTでキャブレタートラブル、工具積んでてくれてればラッキー、インジェクションATだとアウト。

こういう停まる車はとりあえず三角ハザードを持っているのは大事。


後続者への降り方もコツがいる。
ドアを全開で蹴飛ばして開けて不機嫌そうに降りるとキチ○イにみられてクラクションは鳴らされない。
電話するときもタンクトップ筋肉バキバキで不機嫌そうにしていると大丈夫だ。

ミラ(笑)で不機嫌そうに降りて

パニクるおっさんに近づく。

「三角板、あります？」
こういうのは追突が怖い。

「自分ちょっとみれます、どこが動かないんですか？」

「…スミマセン、ガス欠で」




なぜ彼はボンネットを開けたのだろう。
可愛いお姉さんなら近所のガソスタまで走って携行缶で買ってきてあげたが

キノコ福永さん張りの笑顔でサヨナラした。
LIAR GAMEは最高だ。

山中の給油ポイント無しエリアならともかく
街中でガス欠は自業自得としかいいようがない。


ちなみに車は満タン時にバランスがとれるようになっております。半分減ったら入れましょう。
軽い方が燃費がいい？
どんだけ軽い車だよ。
500Kg位の車に軽い人が一人で乗ってたなら体感できるんじゃね？
FCなどはあまりにガソリンを抜くと横Gの時に瞬間的にガス欠になるからやめた方がいいよ、と教わりました。
その辺はドライサンプは有利なのかな？

おしまい。