特注 フェンダーミラー化  

今回customの肝の一つです。
旧車ライクな見た目にするには最も効果的だと思っていました。

僕が最初にこのロードスターをcustomしたのが実はジャスパフォーマンスのこのドアミラーでした。
ドイツ製のレトロな見た目がとても気に入ったのですが「ここじゃない」感が有りました…
今回はこの思い入れのあるジャスパフォーマンス製の最初の一つのアフターパーツを活かしながらドアからフェンダーに移設しました。
ドアのスムージングはフェンダーミラー化に伴い必須となりました。
フェンダーのどの位置にミラーを埋めるか？
これはいろんなロードスターの写真を参考にさせていただきました。
見やすさ重視で手前すぎても見た目が✕。
奥過ぎてロングノーズ狙っても✕。
またボンネットに水平に付けるのは砲弾型感出て良いのですがワイドさに欠けます。
逆に斜めに付けちゃうとなんだかウーパールーパーみたいです。
実車を目の前に主治医と位置決め。
NBのマッシブさを際立たせるフェンダーアーチの中央に。
また角度は立たせすぎず寝させすぎずの位置にしました。
正直角度つけすぎた？😓
とやり直しも何度も考えましたが実車仕上がってみるとベストな位置であったと思います！
ミラーの見やすさですが、僕はルックス重視なんで正直見えなくてもいいかな位の覚悟でしたが。
むしろドアミラーより断然見やすい！です。

実車を停めていると道行く人に言われるのが
「フェンダーミラーだ」
です。
フェンダーミラーといえば現代だとタクシーくらいしか有りませんが、悪魔のゼットやハコスカをはじめとしたノスタルジックカーといえばフェンダーミラーでありその存在自体がかわいいのです。
たぶんカッコかわいいと見える大きな要因の一つにこのフェンダーミラーがあると思います。
こればかりはボディラインやコンパクトさなども有りますのでロードスターで言ったらNANBまでが似合うんじゃないかなとも思います。
あとは力を入れて洗うのは厳しいのでディテールブラシで優しく洗ってます。

車検はどうなのかと言いますと、この状態で車検通ってます。
ドアミラーをフェンダーミラーに変更するのはほとんど問題ないそうです。
逆にフェンダーミラーをドアミラーに変更するのはほぼ不可能です。
なお室内のルームミラーは存在自体が車検には必要有りません。
ドアミラーかフェンダーミラーは必ず必要となります。
最近のドアミラーにウインカーが埋め込まれてるタイプだと横からのウインカー法対応してる可能性があるのでまた別の問題が出てきそうです🤔