乗れば乗るほど判るコスパの鬼。 - ハリアーハイブリッド

家族所有

乗れば乗るほど判るコスパの鬼。

トットコ沼太郎
トヨタ / ハリアーハイブリッド
Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2026年7月15日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: 社会性…☆5。冠婚葬祭どこでも溶け込みオーナーの格を悪目立ちせず上げてくれる。高級車のような威圧感も無い。あおられにくく譲られやすい。
アフターパーツの多さ…☆5。チューニングパーツではない、快適に安く選べるアフターマーケットが豊富にある。
操作性…☆5。各ボタンの配置が普段遣いでストレスが無いように設計されている。
安全性…☆5。安全装備も然りだが大きさや重さ考えると事故で死ぬにはガードレールにまっすぐ刺さるか、崖から転落するか、大型ダンプに突っ込まれるかくらいしか考えられない。
不満な点: Zグレード以外、シートヒーターとシートクーラーが選べない。
Zグレードはレザーブラックしか選べない。
リアウインカーの位置がLEXUSに遠慮して不自然な位置にある。
ナビの音声認識が異常に悪い。
値上がりしてるのに選べる内外装のカラーがどんどん減ってます。今新車買うのはちょっとコスパ悪いと思う。買った時期が良かった。
総評: 乗れば乗るほど判る。いい買い物した感がある車。
もーこれでいいだろう。
むしろ車に興味がない人が買うべき車。

デザイン: 5; まちに溶け込むよく見かける車ではある。
シンプルで飽きないし不要なでかすぎるグリルとかもないからトヨタ独特のマイルドヤンキー感は無いと思う。
長く乗るとリスに見えてくるフロントフェイス🐿️
内装はシンプルで高級そうに見える（高級ではない）グレーの合皮レザーとホワイトウッド風塩ビシートの色もとても気に入っている。
走行性能: 4; 2.5トンもあるのにハイブリッドゆえに踏めば猛烈に加速し、最高速もメーター内は余裕で出ると思う。
しかしコーナーやタイトな峠は苦手、というか、これはSUVなんでそういうのはもう1台、別に買えば良いと思う。
乗り心地: 5; エアサスSUVではないからフワフワではない。
だけどよほどの段差とかじゃない限り家族の不満も出ないと思う。
サスの収束が速くて安定感がある。
積載性: 5; 自転車積んで2人乗れる。
後部席も極上に広い。
トランクには社外品の撥水性のあるカバーをつけることをオススメする。
燃費: 4; 下道を快適に飛ばしてリッターあたり15、街中チョイ乗り13、田舎を燃費運転20は行く。
車体のサイズや重さ考えたら神。
価格: 4; 500万近いプライスは絶対的には高価ですが乗れば乗るほどコスパが良い事を実感する車。
リセールが約束されているから途中で売ってもリースしてるみたいな感覚。無駄なOPつけないで改造しないで乗る車。
サンルーフ、というかムーンルーフはリセールも良くなるからアリだと思う。
故障経験: 不気味なくらい、全く壊れない。壊れそうな雰囲気もない。