■ナビゲーション

キャブ車のユーノス

miya(^^)vの"キャブ車のユーノス" [マツダユーノスロードスター]

<< 自己流だよ！DIYアライメン ...

| 記事一覧 |

サスアーム＆ブッシュの交換（ ... >>

整備手帳

作業日：2023年11月3日

サスアームブッシュの交換（フロント編）

Item: サスアームブッシュの交換（フロント編）
Author: miya(^^)v

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

[大きい写真で見る]

続いて、フロントのサスアーム＆ブッシュ交換です。
フロントは新品を奢ってあげました。もちろんNB用の強化タイプです。

特にアッパーアームのボールジョイントは新品にしたかったので。

[大きい写真で見る]

NBのロアアームはこんなところや、

[大きい写真で見る]

こんな穴の中までも補強が入ってます。

[大きい写真で見る]

余談ですけど、端部の溶接部分の表面が荒れてるのは新品からそのようです。

[大きい写真で見る]

アッパーアームの補強はここです。
アッパーアームはNAとNBで互換性が怪しい。との情報が散見されます。
違いはボールジョイントボルトの長さで、
相手側ナックルの肉厚が厚いからなんですけど、このテーパー形状が面接触するのか！？ですね。

[大きい写真で見る]

そこでボルトとナックルのテーパー部の寸法を測ってみました。
それぞれ、太い側は約14.0ミリ、細い側は約12.5ミリなので大丈夫そう？
ネジ切部の長さは約3.5ミリ違います。

[大きい写真で見る]

流用には8ミリ厚のスペーサーが必要になります。内径Φ12ミリです。
ちなみにニーレックスさんも同様対応です。

[大きい写真で見る]

実際、問題なく組めましたし異音もありませんでしたが自己責任でお願いします。

[大きい写真で見る]

下準備はロアアームのブッシュの圧入のみです。
ブッシュ2か所を２爪100ミリのギアプーラーで圧入して準備完了。
アッパーアームはブッシュ圧入済みなので何もすることはありません。

[大きい写真で見る]

車両から古いアームを外します。
車高調は外す必要はありませんし、ロア側のボールジョイントも分離する必要もありません。
アッパー側のボールジョイントを分離するだけで上下のアームは摘出できます。

ちなみに、ロアナックルジョイントとステアリングエンドジョイントは、数年前に交換済みなので再利用しています。

[大きい写真で見る]

アッパーアームの長～いボルトは念のため新品にしましたが2000円/本します(^^ゞ

[大きい写真で見る]

アームを組んだら、アジャストボルトを元の位置に戻して疑似1Gで軽く締め付けます。

グルっと試走してブッシュのたわみを取ってからアライメント調整に移ります。

※アライメント調整は後日アップするかもです。

次回は10年後か...やってたら自分を褒めてあげよう(笑)

パーツの取り付け相談をする

<< 自己流だよ！DIYアライメン ...

| 記事一覧 |

サスアーム＆ブッシュの交換（ ... >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> マツダユーノスロードスタートップ

> マツダユーノスロードスターパーツレビュー

プロフィール

「R1Rがマイナスハンデだって。インチキラジアルと言われていた時代が懐かしい。
http://alpharigid.stars.ne.jp/SGS2024.html」

何シテル？ 04/21 19:32

miya(^^)v [ 神奈川県 ]

走るより弄るほうが好きだったりします。歳とともに楽しみ方も変わりましたが、細く長く楽しんでます。車両仕様　 <エンジン> Powerd by j...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

プッシュ式電動ファン追加カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/18 16:57:01
幌トップロックの爪カバー　砕けてませんか？カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/14 08:35:27
POTENZA SUPER R･A･P evo. カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/13 07:12:50