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今日は、見えない所中心ですが、いろいろ交換していただきました＾＾

その１　全く見えないので画像ありませんが、今回のメインである触媒交換～＾＾
　通勤専用車両に全く必要ないシロモノですｗ
　私の腕では通勤以外で使っても宝の持ち腐れではありますｗ
　コスパとか考えてはいけません。
　他の方のコメントを見ると、4000回転以上で効果ありというのは大体共通している感じで、低回転域がスカスカ、変わらず、トルクアップという様々なコメントが見受けられます。
　正直、4000回転以上。。。ほぼ使いませんｗデメリットしかないんじゃ？？？
。。。と思いながら、交換していただきましたｗ
　結果、2000回転くらいまで（音以外）変化をほとんど感じられず、2000～3000回転あたりはこれまでもっさりしていたのが、あきらかに改善されていますね。3000回転～4000回転あたりは逆にマイルドになった気が（3000回転以下改善の反動でたぶん気のせい）？？？4000回転以上ですか？普段からほとんど使ってないのでわかりませんｗみんな効果ありと言っているので効果あるのでしょうｗ
　というわけで、これまで3000回転あたりまでもっさり、そこから急に加速するようなイメージでしたが、2000回転あたりからうまく回ってくれるような気がしました。
　あと、音ですが。。。800回転あたりまで（通常のアイドリング状態）では特別うるさい感じではないのですが、900回転手前あたり（始動直後とかエアコンかけてアイドリング状態くらい）から急に車内では低音がとってもうるさい（誉め言葉です）ｗ
　走り始めてしまえば気にならないのですが、たぶん低音増強されているんじゃないかな～。

その２　フロントリップ
　台風被害の傷隠し目的ｗ
　赤いラインが。。。まっすぐ貼れていませんでしたｗ
　底を擦らないようにしないとね～って思っていましたが、ディーラー様からは意外とサイドを擦るので気を付けた方が良いとのアドバイスをいただきました。
　前にも横にも下にも出っ張ってますもんね～＾＾；

その３　吸気系
　今回の画像は吸気系にしてみました。
　エクストラチャンバーを外して、エクストラサクション（ニスモグレー仕様）とチタンパイプをチタンカラーのステンバンドで止めるという全く見えない部分に、見た目重視仕様を採用いたしました。。。＾＾；
　ちょうど、サクション+チタンパイプという私がやろうと思っていたのと同じことをつい最近している人がいたので、ここはもう一段階見た目重視方向に振らなければｗ。。。とバンドもチタンカラーにしてみました（チタン部分がチタンカラーじゃないのはきっと気のせいですｗ）

というわけで、今回の変更箇所紹介でした～＾＾

今日のメイン画像は、この後のお楽しみとして。。。

マフラー交換後、燃費どれくらい下がったかな～？
と、久しぶりに表示させてみたところ。。。
あれ？上がってる？？？
。。。というわけで、交換前約１年間の平均（表示）燃費が18.1km/Lだったのですが、プラス（交換後）２ヶ月の平均（表示）燃費が、このようになっておりました。。。
ちょうど燃費に優しい季節ではありましたが。。。
２ヶ月でこれまで１年分を加えた平均値で0.3km/Lも改善するかぁ？？
ちょっとびっくりな結果でした＾＾
確かにこのところ、実燃費も結構よかったので、そういうこともあるんだねぇ。。。ということで、マフラー替えたら燃費が良くなった＾＾という話題でした＾＾
で、なぜ今日久しぶりにチェックしたかと言いますと。。。
今日はいろいろ装備が新しくなりまして、今度こそ燃費下がっていくに違いないｗ。。。ということでびふぉあ・あふたぁのびふぉあデータということで＾＾

今日はいろいろ変わってうれしかったので、流石に、今日は燃料のメーターの下がり方がちょっと早かった気が。。。＾＾；

オイル交換時期も近づいてきているので、明日あたり燃料添加剤入れてみようかな～
初めて入れますが、奇麗になるのかなぁ～？