パワーチェック（社外マフラーの4WD）走行距離17,950km

スーパーオートバックス厚木で、今回は忘れずオプションのブースト圧も測定してもらいました。
パワーチェック(2回の測定)は\8,000、ブースト圧測定は\1,000で税込み\9,900、ほぼ1年ぶりの測定でした。

マフラーを純正から社外品のROSSO MODELLO COLBASSO Ti-Cに交換することで、下記のように性能が上がりました。
馬力(=修正馬力)は、67.2 → 70.6 (PS)
トルクは、11.3 → 11.9 (kg・m)

全域で馬力もトルクも少し上昇しているという結果でしたが、マフラー交換で感じた低速回転域のトルクの減少は、数値に現れない程低い回転域のことなのか…測定してくれた方と話しましたがよくわかりませんでした。

エアフィルターを純正から社外品に交換したり、キノコ型に交換したりすると、排気に対する吸気のバランスが良くなって高速回転域の性能が少し上がると言われました。
キノコ型にするのは色々大変そうなので、フィルターを交換してみようと思います。

みんカラの諸先輩方の投稿を調べ、HKSとBLITZがメジャーで、BLITZを考えています。

数値データももらったので、今回も見易いようにエクセルのグラフにしました。
成績が良かった2回目の測定結果のみです。

なお、前回のフルノーマルの4WDの測定結果の記事は下記です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3104411/car/2728439/5362868/note.aspx

往路は10～13時頃、御殿場から国道246で行ったのですが、途中豪雨、厚木に近づくとGo To渋滞?で行程はいまいちでした。
なお、SAB厚木では、青、赤、白、黒、ワークス、RSと色々来店していました。

1回目の測定結果。
トップ画像の2回目の方が好成績でした。
(前回は1回目の方が好成績でした)

修正馬力の前回との比較データも印刷してくれました。

修正トルクの前回との比較データも印刷してくれました。

マフラー交換前後の比較です。
太線：交換後
細線：交換前