いぱおのブログ一覧

久しぶり（1年以上かな！？）にｻｰｷｯﾄに走りに行きました。
前日山から帰ってきてそのままの勢いでﾀｲﾔを組み替えて2時間寝て出発。
今月から新しく午後からのフリー走行料金も設定されて嬉しい限りです。


で11時半過ぎに到着しましたが、誰も走っていません。
１台だけ180SXが居ました。ひょっとして二人で貸切状態？？
色々試してみたかったのでラッキー！！


今月から新しくｻｰｷｯﾄのﾗｲｾﾝｽ発行があるとのことで走行前にその研修を受けました。20分程度で終わりますが基本的ﾏﾅｰやﾌﾗｯｸﾞの意味などでした。
（※その昔ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてｵｲﾙをぶちまけた経験があるので非常にｵｲﾙ漏れについての時は恐縮でしたが････）
特にﾃｽﾄも無く、受ければﾗｲｾﾝｽ発行で次回からは会員証と同時に持参して下さいとの事でした。ちなみに別途講習費用などは無かったです。
で午後からのフリー走行に無事受付完了。




今日はアキレスとアゼニスを新品で1ｾｯﾄづつ用意。






まずは久しぶりだし1ヒートはアゼニスの皮むきタイムに使いつつ｡｡
次のヒートから本格的に走ろうと思いつつ･･･

2周したらいい感じになってきたので全開。


調子に乗って1ｺｰﾅｰギリラインを狙っていくとこうなります。↓↓





感想はアキレスは意外と使えます。ただ恐ろしく減りが早いです。
使用前後のアキレスの画像　⇒　ココ
アキレスの感想　　　　　　⇒　ココ


どうしてもこの季節は水温・油温計とのにらめっこでｸｰﾘﾝｸﾞ走行が多い｡｡


ﾌｧｲﾅﾙを4.6に変更したので1ｺｰﾅｰ蹴りの段階で3速がﾚﾌﾞるようになしました。
1ｺｰﾅｰ進入だけを考えるなら音の迫力も踏んでいる量も好く見えｷﾞｱ比はBESTですが
【3ｺｰﾅから1ヘア】と【ヤシの木から2ヘア】の間に3速に入れないと2速ではふけきってしまうので運転は忙しくなりますね｡｡
デフを1.5WAYから2WAYに変更して走りましたが、2WAYのほうが角度がｽﾊﾟｯとつくような気がします。1.5WAYはアクセルを抜くと車が戻る動きをするのでそれが無いからかな～と思いますが。後は角度調整で2WAYはサイドを使うようになりますね｡｡
ｱｸｾﾙｵﾌの時に角度が戻ってくるといきなりｱﾝﾀﾞｰになるので、その調整で。
1.5WAYと2WAYでは車の乗り方が全然違いました。
蹴った後の角度のつき方は2WAYのほうがよい感じなのでこのまま練習します。


一つ改善点が｡｡｡
ﾌﾙｶｳﾝﾀｰ時にﾊﾝﾄﾞﾙがﾌﾞﾙﾌﾞﾙなって応答性が悪いので、乗せたいﾗｲﾝに持っていくのが一苦労なんですが、これはﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞをﾋﾟﾛ製品に交換してﾀｲﾛｯﾄﾞの角度を調整してあげれば良くなるんでしょうかね？？
やっぱり加工ﾅｯｸﾙとﾋﾟﾛﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞが欲しくなった一日でした。


さぁ次は三井です。今月からはどんどん練習に行きます!!