いぱおのブログ一覧

昨日に引き続き午後の部です!!

ちなみに午前中は　⇒⇒　ココ




午前中の結果を踏まえ昼休みをフルに使ってｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更!!

減衰1DOWN
追加補強バー取り外し
ﾘﾔﾗﾀﾞｰﾊﾞｰﾃﾝｼｮﾝDOWN
ﾘｱ車高5㎜DOWN（ｹﾂ下がりの車高へ調整）
ｴｱ圧UP

ﾘｱを軟らかくなる方向へ調整しました｡｡

午前中の仕様は全体的に車を硬めにする方向
午後の仕様は足とﾎﾞﾃﾞｨを積極的に動かす全体的に軟らかめの方向

結論から言うと断然午後の仕様が乗りやすくなりました。

午前中は車が限界まで突っ張って途中から極端にｸﾞﾘｯﾌﾟがすっぽ抜ける感じ
午後は全体的に動きの感覚はﾀﾞﾙくなりますが限界がつかみやすく操作が楽

特に効果的だったのはﾎﾞﾃﾞｨのﾖﾚを押さえる為にﾛｰﾙﾊﾞｰに追加した補強ﾊﾞｰ関係!!
コレを取り外しただけで車のｺﾝﾄﾛｰﾙが非常に楽になりました。
ﾎﾞﾃﾞｨは前後縦の補強は◎ですが
左右横の補強はそこまで必要無いと感じてます。

逆に溶接して作った補強ﾊﾞｰの意味が無く非常に労力を無駄に消費した気がして少しむなしくもある!!

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あと少し調整したい事があるので
これがうまくいけば非常に乗りやすい車になりそうな予感がします!!

やっぱりﾄﾞﾘﾌﾄは乗りやすい車が一番ですね。

腕が無くても簡単にﾄﾞﾘﾌﾄできる車が最高です!!

人生と同じで何でも全て楽が一番??

目指せ!!　楽にﾄﾞﾘﾌﾄできる車　(llllll´ー｀llllll)

楽して楽しい『楽ドリ』!!


けどそこに行き着くまでに大変な苦労も････