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イイね!
2009年01月18日

ベーパーロック対策

ベーパーロック対策 ブレーキフルード在庫が無くなったので、調達してきました。
DOT5を置いているところが無くて、HKSのDOT4を買ってきました。
ドライ沸点282℃、ウエット沸点184℃だそうです。
これまで使っていたのは、BPのDOT4でウエット沸点163℃ですから、ちょっとだけ性能UPです。

フルードだと根本解決にはならないので、1周アタックしたら2~3周クーリングの繰り返しになること間違い無しです。

GX70Gに適合するアルフィンドラム無いんでしょうかねえ。
ブログ一覧 | 買い物 | 日記
Posted at 2009/01/18 22:19:33

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この記事へのコメント

2009年1月18日 23:33
1周で2~3周クーリングじゃ

あまりにももったいないですねWWW

本コースはブレーキ冷える時間があるので

30分くらいは持つと思いますが・・・


なにしろあの走りですからね~

完全にクルマのキャパを超えています(爆)

次回は運転席以外外すとかして軽量化すれば

10秒きれるんじゃないかと・・・♪
コメントへの返答
2009年1月18日 23:57
70Gは直線で稼げそうですけど、10秒切りは無理ですよ。チェイサーでも13秒台なんですから。どんなタイムが出るか、全く未知数です。
RE55Sもスリップサインが近くなってきて、剛性が出てきています。

本コースは1コーナー、ヘアピン、ダンロップで止めるブレーキを踏むんで、冷えないかも。
何せ、ドラムブレーキは風が抜けないですから、熱が溜まりまくります。

ドラムに風を導入する穴をあけたら、ドラムが砕けそうだし。
バックプレートも強度が必要なんで、下手に穴あけできないし。
冷却フィン付きのアルフィンドラムが欲しいです。
Z30用を流用できないかな。

プロフィール

マークⅡ3兄弟(マークⅡ、クレスタ、チェイサー)が好きなサラリーマンです。 外観ノーマルの速い車が好きで、乗っている車は、 ・JZX81チェイサー2.5...
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