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イイね!
2009年08月22日

LSDオーバーホール

LSDオーバーホール 今日はLSDの整備をしました。
予備に買ったLSDですが、分解してみるとオイル缶をドーナツ状に切ったものを挟み込んでイニシャルトルクを上げてあるというどうしようもない代物でした。
しかも、それがめくれ上がってはみ出している状態。当然それを撤去。
代わりに、イニシャルトルクUP用のスプリングフリクションプレートを装着しました。
分解してみたら、ニスモと同じ構造だったため、フリクションプレートを流用できました。
オートライフ羽野さんにフリクションプレートを頂きました。ありがとうございます。
このデフのメーカーは不明ですけど、たぶんTRDです。
ニスモでトヨタ8インチデフ用のLSDなんて作ってないでしょうから、OEMで同じ部品を使っているんですね。
LSDのOHも結構簡単にできることが分かりました。
ブログ一覧 | 作業 | 日記
Posted at 2009/08/22 20:55:42

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この記事へのコメント

2009年8月23日 0:33
まるびチューンもそこまで行くと節操がないですねぇf^^;

いいものを適正価格で。
コレがいちばん地球にもお財布にも優しいんです。


そういう私は、ツインカム24のLSDがとっくにOH時期を超えているんですが、最近街乗りしかしてないし、まだ効いてるからいいかな~と放置中。

なんやかんや言って、金がないだけ(笑)
コメントへの返答
2009年8月23日 9:04
TRDのシムなんて1000円しないのに、変な自作シム使って不調にするなんてアホですねえ。
OH後はイニシャルトルクも一定になってスムーズに回るようになりました。
ちょっとイニシャルトルクが高すぎる感じもしますけど、それは装着してみないと分からないところ。

LSD効いてればOHしなくても大丈夫だと思いますよ。
プレートが磨耗して傷がついてしまったらプレート全交換ですけど、イニシャルが弱ってきたなと思った時に0.1mmシムを追加してやるだけでOKだと思います。
予備デフがあると楽ですよ。
2009年8月23日 10:21
こんにちわ。

LSDのO/Hとは、なかなかやりますね!
FFもできますかぁ~?
って、一体何をたくらんでいるのでしょう(笑
コメントへの返答
2009年8月23日 23:00
FFはデフを外すのが大変ですねえ。
ミッション下ろして分解しないといけませんから。
FRみたいにアパートの室内ではできなさそうです。
デフ単体になってしまえばFRと同じです。

プレート交換でイニシャルトルクが10kg・mになりました。
ちょっと高いかな。

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マークⅡ3兄弟(マークⅡ、クレスタ、チェイサー)が好きなサラリーマンです。 外観ノーマルの速い車が好きで、乗っている車は、 ・JZX81チェイサー2.5...
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