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イイね!
2010年02月14日

寒さなど関係なく作業。 そして部品発注準備

寒さなど関係なく作業。 そして部品発注準備 このところ寒い日が続いていますが、そんなのは関係なく活動するのがポリシーのカーライフ。

朝飯食ったらすぐに、70Gのタイヤをスタッドレスからネオバへチェンジ。
夏ワイパーに戻して、フルコンワイパーへ変更。
スタッドレスで雪道以外を走るのはもったいないもんね。
チェイサーは通勤マシンなので、スタッドレスは外せません。
頂きものスタッドレス。○○工業社長ありがとう。

70Gの壊れたナビAVIC-D9500を予備ナビAVIC-DR1000へ交換。両方もらい物。□□社長ありがとう。
同じカロッツェアリアだからカプラーオンかと思いきや、ハウジングは同じなのに配線が違う。
ピンを差し替えようかと思いましたが、バック配線を繋いでなかったことを思い出し、ハーネスごと交換を決定。
不覚にも、こんなつまらん作業に3時間かかってしまいました。
ナビはグレードダウンしたけど、光ビーコンが付きました。
何より安定稼動しないと意味がないですからね。

チェイサーの純正デッキの音飛びが酷くなってきたので、予備デッキ(純正)へ交換。
外したデッキは修理へ出そうかと思っていますが、20年前のデッキなど直してくれるものなんでしょうか。
今度、ディーラーへ行ってきいてみます。
ついでにコネクタを切り出してしまったECUを持って行ってリビルトできるかきいてみるのも面白そう。

部品も発注しようと思ってリストを作っていると、どんどん増えて、とんでもない金額になってきました。
まあ、どうせ注文するんだから、まとめてドンでしょうかね。
ブログ一覧 | 買い物 | 日記
Posted at 2010/02/14 21:28:16

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この記事へのコメント

2010年2月17日 3:29
純正デッキは、メーカーで部品さえ有れば修理が効くのではないでしょうか?現代の技術では不可能では無いと思います。

それこそメーカーに問い合わせて、「部品を出せないんだったら、図面を出せ!」と某氏の言葉が思い出されます。確かに、なるほどなぁ~と実感しました。


しかし、81の部品もここ数年で高騰しましたね~
コメントへの返答
2010年2月19日 21:20
まあ、部品があれば修理可能でしょう。
わざわざ倉庫保管料払って部品を在庫しているのであれば、修理を受ける体勢でしょうから。

図面出されても、ピックアップを作成するなど、コストかかり過ぎて無理。
直せないとの回答であれば、ピックアップの流用などを検討してくことになります。

81の部品、高騰しても部品供給されていれば何も文句言いません。

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マークⅡ3兄弟(マークⅡ、クレスタ、チェイサー)が好きなサラリーマンです。 外観ノーマルの速い車が好きで、乗っている車は、 ・JZX81チェイサー2.5...
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