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イイね!
2010年02月21日

恥かしい写真

恥かしい写真 大学生の頃のなつかしい写真が出てきました。
サロベツ原野の延々と続く直線路に停めて周りを見渡した時のものです。
21歳になって任意保険が安くなるのを待って、個人売買で買ったGX71スーパールーセントAT。
1G-EUでも6気筒。何とスムーズな走りの高級車かと感動しました。車検半年付き走行6万キロを6万円で購入。安っ。
友人が1S-UのSX70マークツーセダンMTを持っていたので、余計に高級に感じたものです。
北海道だったので、雪道で車の挙動を覚えることができ、FRの楽しさを教えてくれた1台でした。
多分、乾燥路面だけを走っていたら、ただの移動の足として使っていたことでしょう。

昔は写真を撮るのが嫌いで、ほとんど写真が残っていない時期があります。
この頃から、一眼レフを借りて撮るようになり、写真が増えてきました。
しかし、古い写真って、なんで黄色い変色が起こるんでしょう。

結局、いま乗ってる車もフロント周りが同じ部品ってところが笑えます。
進化していないというか、成長していないというか。
実は、自動車学校で乗っていた教習車はLX80チェイサーだったりして。。。
最初に乗る車って大切だと感じます。
未だにその頃の趣味のままのカーライフです。
ブログ一覧 | 旅行 | 日記
Posted at 2010/02/21 21:48:34

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この記事へのコメント

2010年2月21日 22:17
71は高級感ありましたね~~~

内装は81より良かったんでは?

と今でも思います^^





行きますか?71に1JZGT!!!(爆)

もうありますねWWW
コメントへの返答
2010年2月23日 20:59
71のマルーン内装、やらしかったです。

71はセミトレーリングアーム。70Gよりマシな足ですが、リアが軽すぎて食わなさそう。

当時はエンジンスワップなど出来るようになるとは思いませんでした。

でも、やってみると案外簡単。
2010年2月21日 23:40
6万キロで6万円って破格値じゃないですか?

ワインの内装は当時は当たり前のように
思ってましたが、今思うと
確かにヤラシイかも?

画像見ると、あまり今と
お変わりないような感じがします。

自分なんか完全にオサーン化してしまいました(泣)
コメントへの返答
2010年2月22日 19:32
ヤフオクなど無い当時、大学の生協に「売ります買います掲示板」っていうのがあって、紙を買って張り出すんです。
3月の春休み期間だったので、学生が少なく、良い物件が目に付かずに残っていました。
こういうオイシイ物件を最初に買ってしまうと、新車買えないんですよ。
新車価格考えると超破格でした。

確かに、昔はオッサンと言われてました。
今は歳相応になってきたかもしれません。
2010年2月22日 20:05
こんばんは。

今とあまり変わっていないんじゃないかと、
私も思いますが・・・

マークⅡ3兄弟じゃあないと車はダメだったんですね(笑)
同じFRのライバル車はイマイチだったのでしょうか?

サロベツ原野、いつか行ってみたいです。
コメントへの返答
2010年2月22日 20:19
色んな人の話を総合すると、体型も顔もあんまり変わってないようです。
雪道長距離ドライブとか、ドリフトとか、やってることも変わってないな。

81を買う時に、C33ローレルは対抗馬でしたが、当時の北海道、安いのはみんなRD28ばっかりで、自動車税が高いので却下しました。

更別ではなく、サロベツは遠いですよ。
まさに、何もない原野です。
って、写真は牧草地として整備されてる場所ですけど。
幌加内にある平地の森を見たくなってきました。
2010年2月22日 20:05
やはり乗り始めからFR車のやうで(笑)

71クレスタ(後期GT)は過去に乗っておった故、画的に懐かしいでふ。

拙者自身、色々な車に乗って来たんじゃが…直6を知ると、直4には戻れませぬわ(ターボ付きは尚更…爆)

でも…鉄仮面(DR30のRSターボ)は、もう一度乗りたいのぅ♪
コメントへの返答
2010年2月22日 20:51
全くいじることなく、フルノーマルで北海道中を走り回ったGX71クレスタ。
GTは欲しかったけど、高くて買えませんでした。
サンバーバン、キャリートラック(パートタイム4WDだけど)、これまで所有した車、全て後輪駆動です。

4発といえば、VR-4は良かったですね。
友人から借りて、異次元のパワーとトラクションに感動したものです。
ランエボと違って外観がおとなしいのがGoodでした。

プロフィール

マークⅡ3兄弟(マークⅡ、クレスタ、チェイサー)が好きなサラリーマンです。 外観ノーマルの速い車が好きで、乗っている車は、 ・JZX81チェイサー2.5...
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