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イイね!
2010年06月23日

ECU変換ハーネス ほぼ完成

ECU変換ハーネス ほぼ完成 昨日作り始めたECU変換ハーネス、ほぼ完成しました。
エアコンマグネットクラッチ作動用5極リレーと、オプションのフューエルポンプコントロールユニット接続用2極コネクタを取り付けると、結線は完了です。

その前に、結線の検算(再確認)を行うので、今日のところは、ここで終了。
明日、ゆっくりと落ち着いて結線確認を行います。

その後、実車で動作確認を行い、ピン折損防止のために軟質エポキシボンドでモールドして完成です。
ブログ一覧 | 加工 | 日記
Posted at 2010/06/23 20:22:36

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この記事へのコメント

2010年6月24日 0:21
毎度ながら素晴らしい仕上がりですね。
81の1JZ-GT用のECUの値段は
かなり高騰しているようですので
変換ハーネスはかなり重宝される
でしょうね。

そういえば以前にもどなたか
変換ハーネス製作して
販売もされてたようですが
アレはどうなったのかな?
コメントへの返答
2010年6月24日 20:54
ありがとうございます。
JZX90やJZZ30のECUなんて、1個1000円で沢山買えましたよ。
最近、じわじわ値上がりしてきているようです。
このハーネス、売れるようなものではありません。
素人が手作りしているわけですから、責任取れませんので。。。。

そういえば、いつMT化すんの?
2010年6月24日 7:37
お疲れ様です^^



長期テスト・・・・


一生モンですよ♪^^
コメントへの返答
2010年6月24日 21:59
メーターのターボランプ点かなくなります。
燃料ポンプ常に全開です。
ATマニュアルモード使えません。
(その代わり、ATパワーモードで2レンジに入れると2速発進できます)
ABSとTRCは正常に機能します。
つまり、90と同等になるんです。

今日は飲んでしまったので、配線チェック延期です。
やばい、明日も飲み会だ。

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マークⅡ3兄弟(マークⅡ、クレスタ、チェイサー)が好きなサラリーマンです。 外観ノーマルの速い車が好きで、乗っている車は、 ・JZX81チェイサー2.5...
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