ブローオフバルブフィルタ交換

１JZ-GTEの純正ブローオフ制御用の圧力ホースにはフィルタが装着されています。
これって、何のためのフィルタでしたっけ。忘れました。
問題は、定期的に割れること。
写真のように割れてしまうと、大気圧と同じになってしまい、ブローオフの制御に影響が出るはず。
特に走行フィーリングは気にならなかったですが、割れているのを発見したので、取り外してエポキシボンドで接着しようかと思ったんですが、
ホースが硬化していて、プラスチックも劣化していたので、取り外そうとしたら折れました。


仕方なく、新品を買って交換しました。
ついでに、ホースも新品に。


天気が良かったので、ついでに色々と作業しました。
・フロントガラス上のモールのプラスチック部分が剥がれかけていたのを、シーラントで接着。
・鳴りが不安定だったホーンのコネクタ接点を分解して研磨。
・ファンフルードクーラーのラジエター側チューブの根元からのオイル滲みを増し締め（これで直るのか若干疑問）
・ファンフルード微量継ぎ足し。

全てGX70GマークⅡワゴンの作業でした。

そろそろチェイサーのブレーキホースを交換してやろうと思います。
先ずは、部品製作から動き出さないといけません。（大径ブレーキ装着に伴い、純正より７ｃｍ長いブレーキホースをAPPで製作して頂いて使っているため）