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2014年11月23日

二度とやりたくないダッシュボード交換

二度とやりたくないダッシュボード交換 今日は、チェイサーのダッシュボードを交換した。
以前から、日焼けで割れていて、めくれ上がりもあった。









相当に劣化が進んでいたようで、レーダー探知機を取り外すときに表皮が剥がれた。


ハーネスの大仕事なので、先ずバッテリーのマイナスを外す。
でないと、ヒューズが飛んだり電装品が壊れたりするかも。(まあ、同じ作業をする人はあまりいないと思いますが)

もう、文字にできないような作業を繰り返して、ダッシュボードを取り外していきます。


これから取り付けるダッシュボードのハーネスを外し、



結局、追加配線が複雑に絡み合っていて、ダッシュボード内ハーネスを車体から切り離すことができず、



この位置で新しい(中古だが綺麗な)ダッシュボードとハーネスをドッキング。


配線が多すぎてコネクタの差し込む場所が分からなくなりながら、組み立て。

完成。



後付純正オプションハーネス、追加メーター、ETC、アンサーバックなど、書ききれないような配線が絡み合っていたので、手が傷だらけになり疲労困憊。

総作業時間5時間。

成果は、ダッシュボードが綺麗になっただけ。

もう二度とやりたくない。


まだダッシュボード上にナビやらレーダーやらブースト計を貼り付けていない。
しばらく放置だな。

最後に、バンドソーで捨てるダッシュボードを切り刻む。
バンドソーって、なんと便利なんでしょう。ものの5分でこの状態。手ノコではやりたくない。

これで嵩張らず、捨てやすくなる。
金属部品を取り除いたし、プラとウレタンだけだから燃えるゴミでOK?
ブログ一覧 | 作業 | 日記
Posted at 2014/11/23 17:02:02

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この記事へのコメント

2014年11月23日 23:42
こんばんは。
先日はありがとうございました♪

ダッシュ入れ替えお疲れ様です。
これはしたくないですね・・・。
うちのも後付け品の配線が山ほどあるので・・・(汗)

外す方がかなり楽ですね。
コメントへの返答
2014年11月24日 9:27
あの秘密基地の車から外したダッシュボードです。
何も後付け電装品の無い車だったから、ボルトオフ・カプラーオフだけだったので、取り外しは30分でした。
何もなければ脱着で1時間そこそこで終わる作業なのに、追加配線が大量なので5時間。やってられません。

次からは、取り外すことを想定して配線を引きたいと思います。
2014年11月30日 0:20
お疲れさまでした^^

本当によくやりますね

恐ろしくて とても手が出ませんwww

連絡ありがとうございました

おかげで合流することが出来ました

アナログメーター出来ればそのまま

使いたいですよ(笑
コメントへの返答
2014年11月30日 7:40
やりたくなかったんですが、やらないとなあ。
と、思っていたところに、ダッシュボードさしあげますと言う人が出てきて、受け取ってしまったら、取り付けないと邪魔で重い腰が上がりました。

なかなか手を付けられない作業を進めるには、部品を入手してしまうことだと再確認しました。

うちも、アナログメーター。
タコも速度計も両方動かなくなり、一度中古に交換して現在のODO5万キロ。
予備確保に動かないと、GTのアナログメーターなんてなかなか無いです。

プロフィール

マークⅡ3兄弟(マークⅡ、クレスタ、チェイサー)が好きなサラリーマンです。 外観ノーマルの速い車が好きで、乗っている車は、 ・JZX81チェイサー2.5...
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